[发明专利]车辆门的立柱框架的加工方法有效
| 申请号： | 201210435085.7 | 申请日： | 2012-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN103084794B | 公开（公告）日： | 2017-06-09 |
| 发明（设计）人： | 增田淳;村田显之;冈田高行;佐藤智也 | 申请（专利权）人： | 白木工业株式会社 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00;B21D7/08 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供车辆门的立柱框架（12）的加工方法，在前门的后部立柱框架（12）与后门的前部立柱框架（52）邻接的类型的车中，使在两立柱框架的边缘的部分不产生阶梯差。是具备外观设计部（121）、袋部（124）、连接外观设计部（121）和袋部（124）的连接部（123）的车辆门的立柱框架（12）的加工方法，其包括外观设计部（121）在车辆前后方向辊轧成型为形成第一曲率的凸状的步骤；以外观设计部（121）的车辆前后方向的宽度在长度方向进行变化的方式进行切割的步骤；和对于拐角部的下方的外观设计部（121）在比连接部（123）更靠车辆门边缘侧的部位施加力F来进行加工的施加步骤。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 立柱 框架 加工 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆门的立柱框架的加工方法，该车辆门的立柱框架具备外观设计部、袋部、连接外观设计部和袋部的连接部，该车辆门的立柱框架的加工方法的特征在于，包括：外观设计部在车辆前后方向辊轧成型为形成有第一曲率的凸状的步骤；以外观设计部的车辆前后方向的宽度在长度方向变化的方式进行切割的步骤；和通过对拐角部的下方的外观设计部在比连接部靠车辆门边缘侧的部位施加力而进行加工使外观设计部前端向车内侧的沉入量降低的施加步骤。
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