[发明专利]太阳能电动车

摘要

本发明属于太阳能车的领域，尤其是一种单一动力的具有自动跟踪阳光轴、透镜群聚光光伏发电、水冷散热的太阳能车。所述的太阳能车，包括获能系统、贮能系统、辅助能源系统、空调系统、操控及车体系统；所述的获能系统，包括车头、车顶及车尾的获能箱（01）、（011）及（016）；所述的获能箱，由若干具透镜群聚光光伏的太阳能电池组（014）以纵列横行阵列组合；所述的太阳能电池组（014），包括活动电池板（17）及水冷散热水箱（09）；所述的太阳能电池组（014），以化整为另的模式，在流线型透明罩（010）下的狭小空间中能上下左右地旋转；所述的空调系统，智能调控泊在阳光下的车内温度；太阳能车的推广应用解决了燃烧汽、柴油传统汽车污染空气难题，倡导洁净的生活环境。

主权项

本发明属于太阳能车领域，尤其是一种单一动力的，采用阳光轴自动跟踪、透镜群聚光光伏发电、水冷散热技术的太阳能车；所述的太阳能车，包括获能系统、贮能系统、辅助能源系统、空调系统、制动系统及车体；所述的单一动力，即太阳能车是只采用电能作为动力的；所述的电能，以太阳能透镜群聚光光伏电池发电为主，充市电为辅；所述的获能系统，包括车头获能箱（01）、车顶获能箱（011）及车尾获能箱（016）；所述的获能箱中，安装有透镜群聚光光伏太阳能电池组（014）及采用水冷的散热水箱（09）；所述的车头获能箱（01）、车顶获能箱（011）及车尾获能箱（016）上，安装有流线型透明罩（010）；所述的获能系统，安装于车体的车架中心位置上；所述的透镜群聚光光伏太阳能电池组（014），以化整为另的模式，在流线型透明罩（010）下的狭小空间中，能作上下左右的旋转，以实时保障透镜群聚光光伏太阳能电池组（014）的中轴线与阳光轴平行；所述的车头获能箱（01）与车顶获能箱（011）及车顶获能箱（011）与车尾获能箱（016）间形成的空间，分别形成电动车的前视窗（04）和后视窗（013）；所述的透镜群聚光光伏太阳能电池组（014），采用透镜群聚光、水冷散热、阳光轴实时追踪综合技术（见：申请在先已获授权的专利号为：2012201981203的水冷式聚光光伏太阳能发电场及专利号为：2012201396214一种太阳能列阵式透镜群的专利），使太阳能的转换力高达50％以上；所述的车头获能箱（01）、车顶获能箱（011）及车尾获能箱（016），是电动车获得主动力源的发电装置；所述的透镜群聚光光伏太阳能电池组（014），包括滑块及滑槽（1）、气动阀（2）、“L”架A（3）、旋转接头（4）、轴承座（5）、双联式气动阀（6）、推杆A（7）、上支柱（8）、斜齿轮（9）、推杆B（10）、“L”架B（11）、轴承（12）、安装环座（13）、推杆C（14）、十字支架（15）、连接螺栓（16）、活动电池板（17）、下支柱（18）、支柱座螺栓（19）、支柱座（20）；所述的活动电池板（17），由纵列横行的透镜群聚光光伏太阳能电池组（014）阵列组合而成；所述的活动电池板（17），由气动阀（2）及双联式气动阀（6）驱动，以实时调整活动电池板（17）的中轴线与太阳光轴保持平行；所述的活动电池板（17），其向阳的正面，布设有采用透镜群聚光的太阳能电池板，电池板的背面，设有十字支架（15）；所述的与气动阀（2）相近的十字支架（15）的垂架上，设有滑块及滑槽（1）；所述的轴承座（5）上，设有“L”架A（3）的安装螺孔，气动阀（2），通过“L”架A（3）固定于上支柱（8）的轴承座（5）上；所述的气动阀（2），通过气动阀（2）上的推杆A（7）与滑块及滑槽（1）中的滑块相连接；所述的十字支架（15）的中心位上，设有与上支柱（8）相连接的旋转接头（4）；所述的旋转接头（4）与上支柱（8）的顶端相接；随着气动阀（2）上的推杆A（7）的上下运动，位于上支柱（8）上的通过十字支架（15）相连的活动电池板（17），在上支柱（8）上，作垂直旋转，以调整活动电池板（17）的仰角；所述的位于上支柱（8）下方的轴承座（5）中，轴承（12）位于其中；所述的轴承（12），紧实地套着于位于安装环座（13）以上的下支柱（18）上，实现上支柱（8）与下支柱（18）的连接；所述的安装环座（13）的下面，设有“L”架B（11）的安装螺孔；所述的双联式气动阀（6），通过“L”架B（11）固定安装在位于下支柱（18）上方的安装环座（13）的下面；所述的轴承座（5）外侧的斜齿轮（9）的斜齿部，伸入双联式气动阀（6）的推杆A（7）及推杆B（10）形成的空间中；所述的推杆A（7）及推杆B（10），在动力系统的程控下，交替驱动斜齿轮（9）作正向或反向的旋转及锁定的动作；以实现与斜齿轮（9）紧实地套着的上支柱（8）作同步的旋转，随着上支柱（8）的旋转，与上支柱（8）相连的活动电池板（17），随着作正向或反向的水平旋转。