[发明专利]一种航空发动机增压转换转速调整方法有效
| 申请号： | 201210425529.9 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN102937528A | 公开（公告）日： | 2013-02-20 |
| 发明（设计）人： | 赵志刚;陈宇;马亮廷;栾信雨;冯忠海 | 申请（专利权）人： | 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00;G01M15/09 |
| 代理公司： | 沈阳东大专利代理有限公司 21109 | 代理人： | 李运萍 |
| 地址： | 110043 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种航空发动机增压转换转速调整方法，属于航空发动机技术领域，是涉及一种航空发动机地面试车的工艺调整方法，特别是涉及一种航空发动机增压转换转速调整方法。本发明提供一种航空发动机增压转换转速调整方法，该方法不需要使发动机反复试车、更换零件，降低了生产成本，而且调整方法简单，操作方便，提高了发动机的试车合格率。本发明具体包括如下步骤：将发动机所需增压转换活门的理想转换转速范围与目前实际的转换转速进行比较；如果增压转换活门实际的转换转速比理想范围大，则通过液压作动筒活塞杆调小发动机尾喷口直径；反之，则通过液压作动筒活塞杆调大发动机尾喷口直径；直至增压转换活门实际的转换转速调整到理想转换转速范围内。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 增压 转换 转速 调整 方法 | ||
【主权项】：
一种航空发动机增压转换转速调整方法，其特征在于，具体包括如下步骤：步骤一：将发动机所需增压转换活门的理想转换转速范围与目前实际的转换转速进行比较；步骤二：如果增压转换活门实际的转换转速比理想转换转速范围大，则通过液压作动筒活塞杆调小发动机尾喷口直径；反之，则通过液压作动筒活塞杆调大发动机尾喷口直径；直至增压转换活门实际的转换转速调整到理想转换转速范围内。
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