[发明专利]一种确定人造多晶冰的动力学参数的试验方法在审
申请号: | 201210406805.7 | 申请日: | 2012-10-23 |
公开(公告)号: | CN102890036A | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 朱占元;凌贤长;陈士军;张锋;邹祖银;王立娜;李琼林;郭子红 | 申请(专利权)人: | 朱占元 |
主分类号: | G01N3/32 | 分类号: | G01N3/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 611830 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 一种确定人造多晶冰的动力学参数的试验方法。基于低温动三轴试验,研究人造多晶冰在轨道交通分级循环荷载作用下的本构关系与动力学参数指标。在不同负温、频率条件下,考察试件轴向动应力-应变关系曲线,获得冰的发明1的摘要:动力本构关系可以用线性粘弹性模型描述;动弹性模量随着温度的升高而降低,随频率增大而增大;粘性系数随着温度的升高而增大,随频率增大而减小的结论;据此,建立了动力学参数指标动弹性模量、粘性系数与温度、频率之间的综合表达式。 | ||
搜索关键词: | 一种 确定 人造 多晶 动力学 参数 试验 方法 | ||
【主权项】:
1.一种确定人造多晶冰的动力学参数的试验方法,其特征在于:第一步,试验时快速取冰样安装至低温三轴试验机,放进三轴低温压力腔中等压固结10 min,进行试验;轴向动荷载为压-压型正弦波,由最大应力、最小应力及频率决定;为了更好地模拟交通荷载对应变速率的影响,将最大应力作为变量,采用分级循环加载每级循环加载振动12圈;
下的本构关系与动力学参数试验;第二步,基于自编MATLAB试验分析程序,获得各试件拟合动力学本构模型参数;第三步,当围压
、频率
相同时,根据实验结果获得3种不同负温条件下的
关系的骨干曲线以及动弹性模量、粘性系数;当负温T、围压
相同时,根据实验结果获得3种不同频率条件下的
关系的骨干曲线以及动弹性模量、粘性系数;第四步:对以上试验成果,采用多元回归分析方法,可以获得动弹性模量Ed、粘性系数c与各影响因素之间关系如下所示:
。
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