[发明专利]一种双离合变速器

摘要

车用双离合变速器，包括两根同轴布置的内外输入轴，平行于两输入轴布置的两根副轴，双离合器和差速器总成，布置在上述各轴上的多组常啮合齿轮组，以及多组同步器装置。一档从动齿轮与倒档从动齿轮置于同一的副轴上，使该变速器具有较大的倒档传动比，倒档安全性更高。采用四档与六档共用主动齿轮，五档与七档共用主动齿轮，二档从动齿轮与倒档主动齿轮齿轮连体的方式，或二档从动齿轮直接驱动倒档从动齿轮的方式实现倒档，减小变速器轴向尺寸。低档齿轮组分别布置在变速箱轴系的轴端处，使轴系有更好的刚性，更小的磨损及更久的使用寿命。本变速器提供七个前进档及一个倒档，有结构简单、较多档位、轴向尺寸较小、很好的倒档安全性等特点。

主权项

一种双离合变速器，包括：同轴布置的内输入轴(10) 和外输入轴(20)，且至少一部分内输入轴(10) 被外输入轴(20)包围；平行于内、外输入轴（10，20）布置的两副轴；与内、外输入轴（10，20）分别相连的双离合器（70）；所述内输入轴（10）上布置有不可与之相对转动的奇数档主动齿轮（12，14，16，18），外输入轴（20 ）上布置有不可与之相对转动的偶数档主动齿轮（22，24）；在两副轴上，各设有一个与副轴不可相对转动的主减速主动齿轮，并空套有与所述奇数档和偶数档主动齿轮相啮合的各档从动齿轮及倒档主动齿轮，各档从动齿轮及倒档主动齿轮通过与两副轴固定连接的同步器装置选择性的与两副轴连接；所述双离合器（70）的两个离合器盘同轴布置，分别与内、外输入轴（10，20）相连；所述两副轴上的主减速主动齿轮和与差速器固连的主减速从动齿轮（82）相啮合，差速器总成（80）作为此双离合变速器的输出端；其特征在于：一档从动齿轮（32）与倒档从动齿轮（38）置于同一副轴上；所述四档从动齿轮（36）和六档从动齿轮（46）共用四六档主动齿轮（24），所述五档从动齿轮（34）和七档从动齿轮（44）共用五七档主动齿轮（16）。