[发明专利]一种动力电池均衡方法、单元、电池管理系统、电动汽车无效
| 申请号： | 201210299674.7 | 申请日： | 2012-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN102856954A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 张晓;董炜江;崔成吉;席守军;徐斐;徐斌 | 申请（专利权）人： | 杭州杰能动力有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 杭州金源通汇专利事务所(普通合伙) 33236 | 代理人： | 林君勇 |
| 地址： | 310052 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种动力电池均衡方法，该方法包括：检测单体电池的电压；当电池组内某节单体电池电压过高时，控制与该节电池相连的MOSFET导通，将该节电池的多余能量转移到电池组；当电池组内某节单体电池电压过低时，控制与该节电池相连的MOSFET导通，将电池组的能量转移到该节电池上。根据检测到的每个单体电池的电压，控制MOSFET开关的通断来决定电池的充放电，使能量在高低电池之间相互传送，实现了模块内的电池均衡，减少了电量的损耗，实现了高效率及高电流的电池平衡功能，确保各模块内电压保持高度平衡。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 均衡 方法 单元 电池 管理 系统 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种动力电池均衡方法，其特征在于，该方法包括：检测单体电池的电压；当电池组内某节单体电池电压过高时，控制与该节电池相连的MOSFET导通，[LB1] 该节电池的多余能量转移到所述的电池组；当电池组内某节单体电池电压过低时，控制与该节电池相连的MOSFET导通，[LB2] 所述的电池组的能量转移到该节电池上。
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