[发明专利]电动汽车的四轮驱动转换器无效
| 申请号： | 201210233171.X | 申请日： | 2012-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN102862477A | 公开（公告）日： | 2013-01-09 |
| 发明（设计）人： | 姜知熙 | 申请（专利权）人： | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/348 | 分类号： | B60K17/348 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 武君 |
| 地址： | 韩国首尔市江南*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的四轮驱动转换器，电动汽车上具备的四轮驱动转换器（5）将电动机（6）和差速齿轮（4）之间排列的行星齿轮系（20）和离合器（40）同时具备而实现四轮驱动时，变速时间点以后电动机旋转数下降而在高速区段，即使不解除电动机（6）和差速齿轮（4）的连接状态，也可以实现四轮驱动且不损伤电动机（6），而且在电动汽车的整个行驶区段均能实施再生制动而大幅提高再生制动效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 四轮驱动 转换器 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的四轮驱动转换器，其特征在于，包括：电动机，与使用燃料发生动力的发动机同时具备，并具备四轮驱动时向连接后轮的差速齿轮传动力的减速器；行星齿轮系，连接从所述电动机的减速器连接的电动机推进轴而旋转；离合器，连接所述电动机推进轴而将所述电动机的动力传给所述差速齿轮，同时连接所述行星齿轮系而将所述电动机的动力经过所述行星齿轮系传给所述差速齿轮。
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