[发明专利]多气门柴油机框架结构整体气道

摘要

本发明公开了一种多气门柴油机框架结构整体气道，气道外框架设有4-6个气缸，每个气缸设有切向、螺旋进气道以及并联式排气道。进气道和并联式排气道均匀分布在气缸四周，并联式排气道2个分支分别与第一、第二排气门相通；切向与螺旋进气道分别与第一、第二进气门相通。每对切向与螺旋进气道的进气腔设有内凹式整体砂芯，内凹式整体砂芯一端与外框架连在一起；另一端与切向和螺旋进气道连在一起。气道外框架设有冷却水套定位槽，各气缸的中心线与定位槽中心线重合。本发明能够使各缸气道涡流比均匀一致，各气道芯体组装定位准确，有效降低了装配误差，有效改善了涡流比不一致而带来各缸燃烧不均匀问题，提高了柴油机的经济性和排放水平。

主权项

多气门柴油机框架结构整体气道，具有气道外框架、气缸、切向进气道、螺旋进气道、并联式排气道、进气门、排气门以及水套定位槽，其特征是：气道外框架（1）设有4‑6个气缸（2），每个气缸设有切向进气道（3）、螺旋进气道（4）以及并联式排气道（5），并联式排气道的2个分支分别与第一排气门（6‑1）和第二排气门（6‑2）相通，切向进气道与第一进气门（7‑1）相通，螺旋进气道与第二进气门（7‑2）相通，切向进气道与螺旋进气道的进气腔设有内凹式整体砂芯（8），内凹式整体砂芯一端与外框架连在一起；另一端与切向和螺旋进气道连在一起，气道外框架设有冷却水套定位槽（9），各气缸的中心线与定位槽中心线重合。