[发明专利]一种用于汽车控制电路的低电压驱动集成电路放大器无效
| 申请号： | 201210186389.4 | 申请日： | 2012-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN102694511A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 李志鹏 | 申请（专利权）人： | 李志鹏 |
| 主分类号： | H03F1/34 | 分类号： | H03F1/34;H03G3/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215011 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种用于汽车控制电路的低电压驱动集成电路放大器，具有：一个输入三极管和第二三极管的一个差分放大器输入端；一个中间放大级；一个输出端。信号通过一个负反馈电路从输出端反馈到差分放大器中第二三极管的基极。电流源在差分放大器输入三极管集电极电路和中级放大器三极管中作为负载连接。电流源会因为分离的偏压有偏差，以提高稳定性。中间放大级电流源的偏压也会在反馈电路中产生一个偏压。一个运行的电路在中级增益阶段与偏置电源相连接，为电流源提供自启动。频率补偿端基于中级放大器三极管的基极与集电极之间来稳定放大器，一个连接到差动级第二三极管的基极的增益控制电阻通过改变放大器中的负反馈来工作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 控制电路 电压 驱动 集成电路 放大器 | ||
【主权项】：
一种用于汽车控制电路的低电压驱动集成电路放大器，其特征是：能够在一个单一电池基础上工作，不再有单一基极与发射极连接点串联通过电池。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李志鹏，未经李志鹏许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201210186389.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种声表面波元件的制备方法
- 下一篇：龙卷风弱化器
