[发明专利]具有横向安排的内燃发动机传动系的机动车辆有效
| 申请号： | 201210181688.9 | 申请日： | 2012-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN102815191A | 公开（公告）日： | 2012-12-12 |
| 发明（设计）人： | K·霍尔曼丁格尔;N·亨格 | 申请（专利权）人： | F·波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | B60K5/04 | 分类号： | B60K5/04;B60K6/40 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 邵静玥;杨勇 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车辆（10），该机动车辆在车桥的区域尤其是前桥的区域中具有一个传动系。该机动车辆在机动车辆的车身中具有所述传动系的多个连接点（1，2，3），其中这些连接点是用于能够唯一通过该内燃发动机驱动的机动车辆（10）的一个横向安排的内燃发动机的连接点、一个车辆变速器（15）的连接点以及一个扭矩支承部的连接点。在该机动车辆中，这些连接点（1，2，3）是用于一个混合动力传动系（11）的连接点。该车辆不必对结构做出修改而能够通过模块设计原理方式装配不同设计的传动系统，即：唯一通过内燃发动机的常规驱动、混合动力驱动。这种混合动力传动系（例如）是一种串联式混合动力或并联式混合动力的形式。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 横向 安排 内燃 发动机 传动 机动车辆 | ||
【主权项】：
一种机动车辆（10），具有在一个车桥区域中、尤其是前桥的区域中一个传动系（11）；具有在该机动车辆（10）的车身中所述传动系的多个连接点（1，2，3），其中这些连接点（1，2，3）是用于能够唯一通过该内燃发动机驱动的机动车辆（10）的一个横向安排的内燃发动机的连接点、一个车辆变速器（15）的连接点以及一个扭矩支承部的连接点，其特征在于，这些连接点（1，2，3）是用于一个混合动力传动系（11）的连接点。
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