[发明专利]一种电动汽车电能补给智能引导系统无效
| 申请号： | 201210179889.5 | 申请日： | 2012-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN102721422A | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 苏粟;刘翔;姜久春;张维戈;黄梅;王玮 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | G01C21/36 | 分类号： | G01C21/36 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 毛燕生 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车电能补给智能引导系统，包括充电站基本信息数据库模块、充电站接入模块、地理位置定位模块、电动汽车电池管理模块以及智能引导主模块；本发明则立足于满足电动汽车用户在进行电能补给的距离、时间、花费需求，能有效地提高电动汽车用户电能补给的方便性、经济型、灵活性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电能 补给 智能 引导 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电能补给智能引导系统，其特征在于，包括充电站基本信息数据库模块、充电站接入模块、地理位置定位模块、电动汽车电池管理模块以及智能引导主模块；其中，所述的充电站接入模块负责智能引导主模块与充电站之间的通信，充电站将实时数据通过充电站接入模块传送给智能引导主模块；所述的地理位置定位模块把地理位置信息数据传送至智能引导主模块进行下一步运算处理；所述的电动汽车电池管理模块采用电池管理系统获取电池的当前状态信息数据，并将获取的电池当前状态信息数据传送至智能引导主模块进行下一步运算处理。所述的智能引导主模块将获取到的充电站实时数据、电动汽车当前地理位置信息数据、电池当前状态信息数据进行综合运算处理，以距离需求方面、时间需求方面、花费需求方面作为指标评价引导结果，为用户提供最佳的电能补给解决方案。
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