[发明专利]前置推进与艉鳍式航向控制的空气减阻船舶

摘要

本发明公开了一种前置推进与艉鳍式航向控制的空气减阻船舶。它是在现有的船舶基础上，继承了其主体结构并保留了普通功能和基本特征，专为此设计的具有前置推进装置与艉鳍式航向控制系统相结合并采用空气润滑减少摩擦阻力的船舶。其基于艉鳍内螺旋桨产生的推力控制航向，底部是敞口向下的网格阶梯式多巢结构，通过控制系统与空气供排系统适时的对巢内进行送气或排气，调整巢内水量与船底的隔离状态，减小摩擦阻力，增加船舶的稳性，消波艏配合艏螺旋桨改变船艏附近的水流压力场，减小兴波阻力。前置推进与艉鳍式航向控制的空气减阻船舶具有更好的航向控制、减摇性能和降低能源损耗的优点，从而有效地提高了船舶的动力性能和适航性能。

主权项

一种前置推进与艉鳍式航向控制的空气减阻船舶，其特征是：有船体(1)、艉鳍(2)、马达(3)、螺旋桨(4)、航向操作手柄(5)、控制柜(6)、电动或液压系统(7)、巢底(8)、毗龙骨(9)、艏部流线型突出体(10)、艉部流线型突出体(11)、纵向封板(12)、横向槽型结构(13)、空气口(14)、电源(15)、空气压缩机(16)、总电磁阀(17)、高压储气罐(18)、空气管道(19)、手动阀(20)、送气电磁阀(21，22)、排气电磁阀(23，24，25)、压力传感器(26，27)、低位传感器(28，29)、高位传感器(30，31)、高液位开关(32，33，34)、前置发动机(35)、驱动齿轮箱(36)、前置传动轴(37)、消波艏(38)和艏螺旋桨(39)。本发明区别于现有船舶技术的特征是有由艉鳍(2)、马达(3)、螺旋桨(4)、航向操作手柄(5)、控制柜(6)、电动或液压系统(7)和电源(15)组成的艉鳍式航向控制装置。由控制柜(6)、巢底(8)、毗龙骨(9)、艏部流线型突出体(10)、艉部流线型突出体(11)、纵向封板(12)、横向槽型结构(13)、空气口(14)、电源(15)、空气压缩机(16)、总电磁阀(17)、高压储气罐(18)、空气管道(19)、手动阀(20)、送气电磁阀(21，22)、排气电磁阀(23，24，25)、压力传感器(26，27)、低位传感器(28，29)、高位传感器(30，31)和高液位开关(32，33，34)组成的空气供排系统。由前置发动机(35)、驱动齿轮箱(36)、前置传动轴(37)、消波艏(38)和艏螺旋桨(39)组成前置推进装置。