[发明专利]汽车手动变速器电控随速换挡系统

摘要

一种汽车手动变速器电控随速换挡系统，由离合电机和啮合在拨叉杆上的换挡电机以及安装在制动踏板支架与变速器拨叉杆支座上的一挡及倒挡定位模块之间，制动踏板踏至行程末端时，能将一挡或倒挡推回或拉回空挡的液压通道或拉索所组成的机电联合控制装置，此装置中的离合电机与换挡电机能被由功能开关、起步开关、速控开关、高挡限制开关所组成的控制电路所控制的数个电磁开关的依次闭合来驱动实现手动变速器的电控随速换挡功能，并可以由内置功能开关的套筒式伸缩换挡杆在手动与电控随速换挡功能之间随意切换。

主权项

一种汽车手动变速器电控随速换挡系统，由安装在套筒式伸缩换挡杆内的功能开关，速控开关，油门踏板支架上的起步开关及制动踏板支架上安装的离合电机开关和安装在功能开关与制动踏板支架上安装的离合电机开关导线之间或制动踏板支架上安装的离合电机开关与离合电机正极之间的导线上、能被速控开关控制的电磁式离合电机保护开关，在速控开关待电导轨控制最高挡位的一段与最高挡位定位开关之间的导线上、安装在油门踏板支架上、将油门踏板踏至行程末端时能在切断速控开关待电导轨控制最高挡位的一段与最高挡位定位开关之间电流的同时将来自速控开关待电导轨控制最高挡位一段的电流转接至比最高挡位低一挡挡位定位开关的高挡限制开关组成的控制电路和由此控制电路联合控制的数个由两个电磁铁、两个电磁铁补偿开关、离合电机开关及能在两个电磁铁轮流控制下改变电流方向的换挡电机开关组成的组合式电磁开关控制下的直流离合电机与啮合在变速器拨叉杆上的直流换挡电机、安装在制动踏板支架与变速器一挡及倒挡定位模块之间、在制动踏板踏至行程末端时，能将一挡及倒挡推回或拉回空挡位置的液压通道或拉索组成的机电联合式换挡系统，其控制电路的具体连接顺序为：自点火开关、功能开关、速控开关时速表上的供电柱由导线顺序连接，供电柱与供电导轨直接连接或通过一个控制开关由导线连接；速控开关时速表上的待电柱通过导线连接至起步开关，再经起步开关由导线连接至一挡定位开关后与组合式电磁开关的一挡电磁铁正极连接；速控开关时速表上的待电导轨分成与变速器前进挡个数对应的数段，与待电柱相邻的一段为第一段，通过导线连接至起步开关与一挡定位开关之间的导线上，自此以上依次为第二段、第三段……，分别通过导线连接至与其控制挡位对应的挡位定位开关，再经挡位定位开关连接至控制此挡位的组合式电磁开关的电磁铁正极，各电磁铁负极通过车架与蓄电池负极连接；组合式电磁开关中的电磁铁补偿开关，一端通过导线经功能开关与点火开关连接，另一端连接至与其对应的挡位定位开关与速控开关待电导轨之间的电路；组合式电磁开关中的离合电机开关，一端通过导线经功能开关与点火开关连接，另一端与离合电机正极连接，离合电机的负极通过车架连接至蓄电池负极；组合式电磁开关中的换挡电机开关为双联动开关，一端区分正负极，并且同一换挡电机开关在控制它的两个电磁铁轮流控制下能实现电流方向的改变，使换挡电机按照设定正转或反转，其正极通过导线经功能开关与点火开关连接，负极通过车架与蓄电池负极连接，另一端分别通过导线连接至换挡电机正负极；制动踏板支架上安装的离合电机开关一端连接离合电机正极，另一端通过一个由电磁铁控制的离合电机保护开关连接至功能开关与速控开关供电柱之间的电路，离合电机保护开关上面的电磁铁正极由导线连接至速控开关待电柱与起步开关之间的电路，负极通过车架连接至蓄电池负极，或将离合电机保护开关安装在制动踏板支架上安装的离合电机开关与离合电机正极之间的导线上；高挡限制开关安装在速控开关待电导轨控制最高挡位的一段与变速器最高挡位定位开关之间的导线上，并有一根可被高挡限制开关控制的导线与比最高挡位低一挡的挡位定位开关连接，在切断速控开关待电导轨控制最高挡位的一段与变速器最高挡位定位开关之间电流的同时，可将来自速控开关待电导轨控制最高挡位一段的电流转接至比最高挡位低一挡的挡位定位开关，其特征是：在车辆静止，发动机启动的情况下，功能开关接通后，只要踏下油门踏板，车辆会自动挂挡起步，并根据当前的行驶速度自动切换挡位，踏下制动踏板，车辆会根据减速后的行驶速度降挡行驶或停车。