[发明专利]一种全挂车鼓式制动器的磨合方法

摘要

本发明公开一种全挂车鼓式制动器的磨合方法，该方法包括如下步骤：将储气瓶上的放水装置拆下，再将调压装置定位连接在储气瓶上，或者根据实际情况将调压装置直接连接在管路上；用牵引车的供气接头与挂车上的供气接头连接，进行供气到0.2～0.3Mpa后断开；在轮榖外表面安装数字温度计的探头；通过牵引车控制牵引速度，通过调压装置将气压调整到合适刹车压力；通过牵引磨合后，待轮毂外表面温度降致常温，检测车轮制动力矩大小、左右车轮力矩差。该磨合方法简单、效率高，有效降低了生产成本，降低了鼓式制动器进行磨合时零部件的损害。方便更换轮毂、刹车蹄片然后对其进行磨合。

主权项

一种全挂车鼓式制动器的磨合方法，磨合利用已有的全挂车单、双管路气动控制系统进行，其步骤如下：第一步，安装调压装置（8）；将设在储气瓶（3）上的放水装置（4）拆下，再将调压装置（8）定位连接在储气瓶上；或者不拆下设在储气瓶（3）上的放水装置（4），直接将调压装置（8）连接在管路（7）上；第二步，向全挂车供气；用牵引车的供气接头与全挂车上的第一供气接头（1）连接进行供气，储气瓶（3）气压达到0.2～0.3Mpa后断开；第三步，安装数字温度计；将数字温度计的探头安装在轮榖外表面上，通过数字温度计显示屏读取温度数据；第四步，调整刹车压力；通过牵引车控制牵引速度，通过调压装置（8）将制动缸（6）或者储气瓶（3）的气压调整到刹车压力；第五步，牵引磨合；通过牵引车牵引全挂对鼓式制动器进行磨合，磨合后待轮毂外表面温度降致常温时，检测车轮制动力矩大小、左右车轮力矩差。