[发明专利]多油缸同步控制系统及工程车辆

摘要

本发明公开了多油缸同步控制系统，该多油缸同步控制系统包括控制组件、多个油缸及液压泵，该控制组件包括第一平衡阀组、第二平衡阀组及控制阀，该第一平衡阀组与该多个油缸的无杆腔连通，该第二平衡阀组与该多个油缸的有杆腔连通，该控制阀分别与该换向阀及该第一平衡阀组连通。该系统还包括先导控制油路和压力控制油路，该控制阀通过该先导控制油路与该第一平衡阀组的控制油口连通，该压力控制油路与该第二平衡阀组的控制油口连通。本发明可以有效地提高多个油缸伸长和回缩动作时的平稳性和可靠性，同时减少了安全隐患。本发明还提供一种工程车辆，该工程车辆装配有上述的多油缸同步控制系统。

主权项

多油缸同步控制系统，其特征在于，所述多油缸同步控制系统包括控制组件、多个油缸及液压泵，所述控制组件包括：第一平衡阀组，所述第一平衡阀组与所述多个油缸的无杆腔连通，用于控制所述多个油缸回缩的平稳性和同步性；第二平衡阀组，所述第二平衡阀组与所述多个油缸的有杆腔连通，用于防止所述多个油缸的有杆腔非正常伸出；控制阀，所述控制阀与所述第一平衡阀组连通，用于所述多个油缸伸长或回缩时控制所述第一平衡阀组的开启，以比例调节所述多个油缸的下降速度；先导控制油路；压力控制油路；其中，所述控制阀通过所述先导控制油路与所述第一平衡阀组的控制油口连通，控制所述第一平衡阀组的控制油口保持同步压力；所述压力控制油路与所述第二平衡阀组的控制油口连通，且所述压力控制油路的油压与所述多个油缸的无杆腔油压保持同步，使得当所述压力控制油路的油压为高压时液压油从所述多个油缸的有杆腔经所述第二平衡阀组流出，当所述压力控制油路的油压为低压时液压油从油箱经所述第二平衡阀组流入所述多个油缸的有杆腔。