[发明专利]双输出间歇双向驱动机构、双向超越离合器及自锁差速器在审
| 申请号： | 201210034553.X | 申请日： | 2012-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN103256364A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 甘亚冰 |
| 主分类号： | F16H29/12 | 分类号： | F16H29/12;F16D41/32;F16D47/04;F16H48/24;B60K17/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410008 湖南省长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种双输出间歇双向驱动机构，在专利号为201120129374.5的实用新型专利和专利申请号为201110107488.4的发明专利申请，所提出的技术方案的基础上，将原来的间歇双向驱动机构的一个输出轴改为两个输出轴，分别输出两个旋转运动，且可以实现输出的两个旋转运动互相没有关联。以上述双输出间歇双向驱动机构为基础，增设左旋超越机构和右旋超越机构，从而提供一种双向超越离合器技术方案。以上述双向超越离合器技术方案为基础，设计左右结构对称的两个双向超越离合器，布置在主传动机构的两侧，从而提供一种用于车辆驱动机构的自锁差速器。以上述自锁差速器为基础，增设驱动桥壳体、左置半轴、右置半轴等传动件，从而提供一种自锁车辆驱动桥。本发明提出的双输出间歇双向驱动机构，在双输出间歇双向驱动机构的技术基础之上提出一种双向超越离合器技术方案，均为机械设计领域提供了新型的基础零部件。而以双向超越离合器技术方案为基础所设计的自锁差速器以及自锁车辆驱动桥，为汽车工业提供了新型的基础零部件。 | ||
| 搜索关键词： | 输出 间歇 双向 驱动 机构 超越离合器 差速器 | ||
【主权项】：
一种双输出间歇双向驱动机构，包括双向驱动爪(1)、主动轮(2)，其特征在于：还包括左旋间歇被动槽轮(3)、右旋间歇被动槽轮(4)；所述左旋间歇被动槽轮(3)的轮缘上设置有左旋啮合齿槽，所述右旋间歇被动槽轮(4)的轮缘上设置有右旋啮合齿槽；所述双向驱动爪(1)设置有左旋驱动爪和右旋驱动爪，所述双向驱动爪(1)的左旋驱动爪工作时与所述左旋间歇被动槽轮(3)的左旋啮合齿槽相啮合，所述双向驱动爪(1)的右旋驱动爪工作时与所述右旋间歇被动槽轮(4)的右旋啮合齿槽相啮合。
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