[发明专利]一种轨道车车速和来车方向检测方法无效
| 申请号： | 201210031391.4 | 申请日： | 2012-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN102565450A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 陈若珩;任建中;宋迎春;李霞 | 申请（专利权）人： | 山西太钢不锈钢股份有限公司 |
| 主分类号： | G01P3/64 | 分类号： | G01P3/64;G01P13/02;B61L29/24 |
| 代理公司： | 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 | 代理人： | 卢茂春 |
| 地址： | 030003*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 一种轨道车车速和来车方向检测方法，包括一台微型逻辑控制器、两个微型接近开关，其步骤是：（1）、在轨道外层并列安装两个接近开关，两个接近开关到车轮最低点距离不大于5mm。轨道车行车速度通过计算两个开关的闭合时间间隔和两个开关间的实际距离得到；设当时从来车方向第一个接近开关动作时刻为T1，第二个开关动作时间为T2，则通过0.005M/（T2-T1）可以得出行车速度S；（2）、当微型逻辑控制器检测到两个接近开关相继闭合的信号时，可以根据闭合先后次序和闭合时间间隔，判断来车方向和行车速度；行车方向通过两个开关的闭合先后次序判断；（3）、根据检测和计算结果做出响应判断，比如，如果是无人值守道口可触发红绿灯闪烁和声音报警。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车车 方向 检测 方法 | ||
【主权项】：
一种轨道车车速和来车方向检测方法，包括一台微型逻辑控制器、两个微型接近开关，其步骤是：（1）、在轨道外层并列安装两个接近开关，两个接近开关到车轮最低点距离不大于5mm；轨道车行车速度通过计算两个开关的闭合时间间隔和两个开关间的实际距离得到；设当时从来车方向第一个接近开关动作时刻为T1，第二个开关动作时间为T2，则通过0.005M/（T2‑T1）可以得出行车速度S；（2）、当微型逻辑控制器检测到两个接近开关相继闭合的信号时，可以根据闭合先后次序和闭合时间间隔，判断来车方向和行车速度；行车方向通过两个开关的闭合先后次序判断；（3）、 根据检测和计算结果做出响应判断，比如，如果是无人值守道口可触发红绿灯闪烁和声音报警。
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