[发明专利]一种发动机和电控涡轮增压器系统及控制方法有效
| 申请号： | 201210018147.4 | 申请日： | 2012-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN102606330B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | T·格拉尔德 | 申请（专利权）人： | 艾克莫特公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00;F02N11/00;F01M1/02;F01M1/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 肖日松 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公布了一种启动和停止配有电控涡轮增压器(ECT)的内燃发动机的程序。确定启动和停止的程序，为发动机和ECT部件提供所需的润滑，使发动机和ECT得到充分冷却。在第一种实施方案中，系统包括电动油泵，为发动机和ECT的油路供油，电动油泵独立于发动机驱动的机械油泵。在第二种实施方案中，油路中配有集油器，用于发动机停止转动后提供油冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 一种 配有 涡轮 增压 发动机 | ||
【主权项】：
一种控制配有电控涡轮增压器ECT的发动机的方法，其包括：i、收到启动命令后，通电发动机供油油路中的电动油泵；当油路中的油压超过第一阈值压力时，通电ECT；当油路中的油压超过第二阈值压力时，通电装于发动机上的启动器马达；以及当判断至少有一个条件适合发动机的燃烧过程时，开始向发动机喷射燃料；所述适合的条件至少包括下列一项或二项：发动机的入口压力大于预定的压力，ECT的转速大于预定的转速；或者ii、收到启动命令后，通电发动机的启动器马达；当ECT的油压估计大于阈值压力时，通电ECT；以及当判断至少有一个条件适合发动机的燃烧过程时，引发发动机内的燃烧过程；其中，收到停止发动机的命令之后控制ECT处于ECT最低转速；收到停止发动机的命令之后通电电动油泵；以及在通电电动油泵之后停止发动机和ECT。
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