[发明专利]用于电动车的机电的转换系统

摘要

本发明涉及一种用于电动车的，并且尤其是用于轻型电动车的转换系统（1，1’，1’’）。转换系统（1，1’，1’’）具有用于与车辆连接的承载壳体（10，10’，10’’）；至少部分地设置在承载壳体（10，10’，10’’）中的机电的能量转换器，所述机电的能量转换器具有至少一个定子（21，21’）和能够围绕驱动轴线（7，40）相对于定子（21，21’）转动的转子（22，22’）；以及力传递设备，所述力传递设备将转子（22，22’）与连接元件连接。为了能够实现尤其低成本且便于维护的构造并且减少热方面的问题，承载壳体（10，10’，10’’）具有至少一个第一轴向部段（14）和第二轴向部段（15），其中第一部段（14）在横向于驱动轴线（7，40）的方向上具有与第二部段（15）相比更大的直径。在此，承载壳体（10，10’，10’’）的第二部段（15）构成为用于支承转子（22，22’）和/或连接元件。能量转换器的转子（22，22’）和定子（21，21’）至少部分地设置在承载壳体（10，10’，10’’）的第一部段（14）中。

主权项

一种用于电动车的机电的转换系统，具有：‑用于与车辆连接的承载壳体(10，10’，10”)；‑至少部分地设置在所述承载壳体(10，10’，10”)中的机电的能量转换器，所述机电的能量转换器具有至少一个定子(21，21’)和能够围绕驱动轴线(7，40)相对于所述定子(21，21’)转动的转子(22，22’)，以及‑力传递设备，所述力传递设备将所述转子(22，22’)与连接元件连接，其中所述力传递设备具有带有至少一个轴向设置的太阳轮的行星齿轮传动装置(12，12’)，并且所述连接元件具有与所述太阳轮同轴地设置的齿圈(11)，所述齿圈(11)与所述太阳轮啮合以便传递转矩，其中所述齿圈(11)构成为轮毂体，其中‑所述承载壳体(10，10’，10”)具有至少一个轴向的第一部段(14)和轴向的第二部段(15)，‑所述齿圈(11)在轴向方向上设置在所述承载壳体(10)的旁边，使得承载壳体(10，10’，10”)的轴向的第二部段(15)构成为用于支承连接元件，并且轴向的所述第一部段(14)构成为在轴向方向上与所述齿圈(11)邻接，‑所述第一部段(14)在横向于所述驱动轴线(7，40)的径向方向上具有与轴向的所述第二部段(15)相比更大的最大的纵向伸展，‑定子(21，21’)和转子(22，22’)至少部分地设置在所述承载壳体(10，10’，10”)的所述第一部段(14)中，并且‑所述第二部段(15)构成为用于支承所述转子(22，22’)和/或所述连接元件。