[发明专利]用于车辆的机械蓄能器无效
| 申请号: | 201180060754.0 | 申请日: | 2011-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN103249584A | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
| 发明(设计)人: | J.海泽;A.蒂芬巴赫;T.施奈德特恩斯 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/10 | 分类号: | B60K6/10;B60K6/28;B60K6/30 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;杨国治 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | 提出了一种机械蓄能器(1)和一种具有这种蓄能器的电动或混合动力车辆。蓄能器(1)具有行星齿轮传动装置(3)。行星齿轮传动装置的太阳轮(5)与车辆的电动机相连接。行星齿轮传动装置(3)的外齿轮(7)与车辆的车轮驱动机构相连接。行星齿轮(9)通过行星齿轮连杆(17)刚性地相互连接。根据本发明,行星齿轮(9)为了增大其飞轮质量而具有所谓的飞轮质量区域(23),该飞轮质量区域具有比布置在太阳轮(5)和外齿轮(7)之间的齿轮区域(21)更大的直径。基于该飞轮质量区域(23),可以借助于行星齿轮传动装置(3)将大量的旋转能量存储在旋转的行星齿轮(3)中。这种动能存储可以改进电动车辆的再生程度或起动特性。 | ||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 机械 蓄能器 | ||
【主权项】:
用于车辆(13)的机械蓄能器(1),其中,所述蓄能器具有:行星齿轮传动装置(3);其中,所述行星齿轮传动装置的太阳轮(5)与所述车辆的马达(11)相连接;其中,所述行星齿轮传动装置的外齿轮(7)与所述车辆的车轮驱动机构相连接;并且其中,行星齿轮(9)通过行星齿轮连杆(17)相互连接;其特征在于,所述行星齿轮为了增大其飞轮质量而具有飞轮质量区域(23),所述飞轮质量区域与所述行星齿轮的、布置在所述太阳轮和所述外齿轮之间的齿轮区域(21)相比具有更大的直径。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
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B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





