[发明专利]带有防翻转垫圈的机动车制动系统主气缸和用于该主气缸的垫圈

摘要

主气缸具有主体，该主体设有缸膛，该缸膛接收至少一个由驾驶员致动的活塞。该形成滑件的活塞将与制动液体容器连接的供给室和与制动回路连接的压力室分开。供给室的边上有凹槽（152），该凹槽接收将供给室与相对于活塞（130）表面的外部分开的密封垫圈（180）。密封垫圈（180）具有呈平躺的U形的截面，其中所述U的一个分支（181）顶在凹槽（152）的底部（152a）及其两个相邻的壁（152b、152c）上，而另一个分支（182）则通过顶在活塞（130）上保证密封性。两个分支（181、182）中至少一个的端部（184）具有用于顶在凹槽（152）侧面（152c）上的平表面。

主权项

一种机动车制动系统的主气缸（100），具有主体（110），所述主体设有缸膛（120），所述缸膛接收至少一个由驾驶员在后休憩位置和前制动位置之间致动并向其休憩位置弹性地回复的活塞（130、230），‑ 所述缸膛（14）具有至少一个与制动液体容器（190）连接的供给室（150、250）；‑ 所述活塞（130、230）形成将与所述制动液体容器（190）连接的所述供给室（150、250）和与制动回路（C1、C2）连接的压力室（140、240）分开的滑件；‑ 所述供给室（150、250）的边上有两个凹槽（151、152；251、252），所述凹槽中的一个（151、251）接收将所述供给室和所述压力室分开的再供给垫圈（153、253），另一个（152、252）则接收将所述供给室和相对于所述活塞（130）表面的外部分开的密封垫圈（180、280）；‑ 所述密封垫圈（180、280）是具有呈平躺的U形的截面的周边垫圈，其中所述U形的一个分支（181）顶在所述凹槽（152、252）的底部（152a）及其两个相邻壁（152b、152c）上，而另一个分支（182）则通过顶在所述活塞（130）上来保证密封性，所述主气缸的特征在于，所述密封垫圈（180）的两个分支（181、182）中至少一个的端部（184）具有用于顶在所述凹槽（152、252）的侧面（152c）上的平表面，并且所述平表面（184）相对于垂直于所述缸膛（120）轴线（xx）的平面倾斜的角度（α）包括在0°至10°之间。