[发明专利]车辆动力传递系统

摘要

提供了一种车辆动力传递系统，其中油泵构造成充分减小要求的驱动转矩。油泵（28）的第一和第二高压通路（110，114）的高压端口排出量（Q1）被确定成使得在发动机速度（NE）不低于与无级变速器（18）的为了其变速控制而预先确定的最低目标输入轴速度（NINTL）对应的预定阈值（NE2）的车辆稳态行驶期间相对高压力的工作油的消耗量（Q’）能仅由高压端口排出量（Q1）提供。因此，从第一和第二低压排出通路（112，116）排出的工作油的压力能被保持在预定的低水平，并且能充分减小油泵（28）的要求驱动转矩。

主权项

一种车辆的动力传递系统，包括：内接触齿轮型的油泵，所述油泵具有通过发动机而绕自身轴线旋转的驱动齿轮、具有与所述驱动齿轮的外齿啮合的内齿并可由所述驱动齿轮绕相对于所述驱动齿轮的轴线偏心的偏心轴线旋转的环形从动齿轮、和具有容纳所述驱动齿轮和所述从动齿轮的泵室以及高压排出通路和低压排出通路的壳体，所述高压排出通路和所述低压排出通路在所述泵室的侧面中开口以从所述泵室排出工作油，使得所述高压排出通路和所述低压排出通路在多个压力室沿所述驱动齿轮和所述从动齿轮的旋转方向移动的同时在所述压力室中的每一个的容积减小的过程中相继与所述压力室连通，所述多个压力室形成在所述外齿和所述内齿的互相啮合的表面之间，使得所述压力室沿所述驱动齿轮和所述从动齿轮的圆周方向彼此间隔开，所述油泵被操作成使得当相对高的压力的工作油的消耗量仅能由来自所述高压排出通路的工作油排出量提供时，要从所述低压排出通路排出的工作油的压力被保持在比从所述高压排出通路排出的工作油的压力低预定量的预定低水平；以及无级变速器，所述无级变速器可使用所述相对高的压力的工作油的至少一部分操作，所述车辆的动力传递系统的特征在于：来自所述高压排出通路的所述工作油排出量被确定成使得在所述无级变速器的输入轴速度不低于为所述无级变速器的变速控制而预先确定的最低目标值的车辆稳态行驶期间所述相对高的压力的工作油的消耗量能由来自所述高压排出通路的所述工作油排出量提供。