[发明专利]在机动车辆中用于确定起动档位的方法无效
| 申请号： | 201180021526.2 | 申请日： | 2011-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN102869905A | 公开（公告）日： | 2013-01-09 |
| 发明（设计）人： | 罗兰·梅尔 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及在机动车辆中用于确定起动档位的方法，该机动车辆的动力总成系统包括构造为内燃机的驱动马达、构造为自动化摩擦离合器的起动元件和构造为自动化多级换档变速器的行驶变速器，其中，在遵守摩擦离合器的负载边界的情况下确定用于由静止状态起动的起动档位（GAnf）。为了避免摩擦离合器的过载，依据本发明的方法设置如下，即：决定出不依赖负载的起动档位（GAnf_Typ），如果利用该不依赖负载的起动档位，在当前起动条件下起动时，则会不考虑摩擦离合器的当前负载状态地和不遵守摩擦离合器的负载边界地起动；决定出至少一个因负载而异的起动档位作为最高起动档位，如果利用所述至少一个因负载而异的起动档位，在当前起动条件下起动时，则会在考虑摩擦离合器的当前负载状态的情况下遵守摩擦离合器的预先给出的负载边界；并且以最小值选择将所述不依赖负载的起动档位和所述至少一个因负载而异的起动档位中的最低起动档位确定为针对当前起动而设置的起动档位（GAnf）。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 用于 确定 起动 档位 方法 | ||
【主权项】：
在机动车辆中用于确定起动档位的方法，所述机动车辆的动力总成系统包括构造为内燃机的驱动马达、构造为自动化摩擦离合器的起动元件和构造为自动化多级换档变速器的行驶变速器，其中，在遵守所述摩擦离合器的负载边界的情况下确定用于由静止状态起动的起动档位（GAnf），其特征在于，决定出不依赖负载的起动档位（GAnf_Typ），如果利用所述不依赖负载的起动档位，在当前起动条件（mFzg、αFB、xFP）下起动时，则会不考虑所述摩擦离合器的当前负载状态地和不遵守所述摩擦离合器的负载边界地起动；决定出至少一个因负载而异的起动档位（GAnf_Max1、GAnf_MaxN、GAnf_Lim、GAnf_Def）作为最高起动档位，如果利用所述至少一个因负载而异的起动档位，在当前起动条件（mFzg、αFB、xFP）下起动时，则会在考虑所述摩擦离合器的当前负载状态的情况下遵守所述摩擦离合器的预先给出的负载边界；并且以最小值选择将所述不依赖负载的起动档位和所述至少一个因负载而异的起动档位中的最低起动档位确定为针对当前起动而设置的起动档位（GAnf）（GAnf=min(GAnf_Typ、GAnf_Max1、GAnf_MaxN、GAnf_Lim、GAnf_Def)）。
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