[发明专利]用于轨道车辆-车厢的外壁和制造方法

摘要

本发明涉及一种用于制造轨道车辆的车厢的外壁模块或外壁(1)的方法以及外壁、外壁模块和轨道车辆的车厢。为了制造外壁模块或外壁(1)提供以下步骤：将具有不同特性(15，16)的平坦构造的板材(10，11)组装成构造为自承载的剪切区模块的外板(3)，其中，板材(10，11)分别对接地以它们各自的端面彼此邻接，这些端面分别横向于各个板材(10，11)的平面延伸定向，并通过连续的激光焊缝(13)组装成使各个板材(10，11)在剪切区模块的外表面上形成无错位的外表面(17)，其中，具有不同特性(15，16)的板材(10，11)包括第一板材(10)和第二板材(11)，且第二板材(11)分别包括比第一板材(10)大的抵抗性、特别是强度和/或比第一板材大的材料厚度(15)，第二板材(11)插入外板(3)的、在轨道车辆运行时在由外壁模块或用外壁(1)制成的车厢内出现升高应力的区域内，且由框架型材(5，5a，5b)形成框架(4)，其中，框架型材(5，5a，5b)以端面侧对接边缘(19，20，21)借助T-接头与外板(3)的内表面(17)邻接并通过激光焊缝(13)固定在外板(3)上。

主权项

一种轨道车辆的车厢的外壁模块，所述外壁模块包括构造成自承载的剪切区模块的外板(3)，所述外板由不同特性(15，16)的、平坦构造的板材(10，11)组装而成，其中，所述板材分别对接地以它们各自的端面彼此邻接，所述端面横向于各个板材(10，11)的平面延伸定向，并且所述板材通过连续的激光焊缝(13)组装成使得各个板材在所述剪切区模块的外侧处形成无错位的外表面(18)，并且不同特性的板材包括第一板材(10)和第二板材(11，11a)并且所述第二板材(11，11a)分别具有比所述第一板材(10)大的抵抗性、特别是强度和/或比所述第一板材大的材料厚度，并且所述第二板材(11，11a)构成所述外板(3)的下述区域，在所述区域上，在所述轨道车厢运行时在由所述外壁模块制成的车厢内出现升高的应力；所述外壁模块还包括由框架型材构成的框架(4)，其中，所述框架型材(5，5a，5b)以端面侧的对接边缘(19，20，21)通过T‑接头与所述外板(3)的内侧(17)邻接并且通过激光焊缝(13)固定。