[发明专利]换挡拨叉组件有效
| 申请号: | 201180016914.1 | 申请日: | 2011-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN102906469A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
| 发明(设计)人: | 肯内特·斯科格瓦德 | 申请(专利权)人: | 康斯博格汽车股份公司 |
| 主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32 |
| 代理公司: | 北京龙双利达知识产权代理有限公司 11329 | 代理人: | 毛威;张亮 |
| 地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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| 摘要: | 一种换挡拨叉组件(120、120a、120b、120c、120d),其包括换挡导轨构件(122、122a、122c、122d)和拨叉构件(126、126b、126c、126d),该换挡导轨构件具有限定在其中的槽(188)和换挡导轨轴线(24),而该拨叉构件安装在该槽中且由该换挡导轨构件支撑。拨叉构件和换挡导轨构件具有相对于彼此的运动。拨叉构件具有相对于换挡导轨构件绕基本垂直于换挡导轨轴线的枢转轴线(206)的枢转运动,且该枢转轴线适于大致在该换挡导轨轴线和齿轮轴线(48)之间延伸。以及一种用于装配换挡拨叉组件(120、120a、120b、120c、120d)的方法,其包括的步骤有,将拨叉构件(126、126b、126c、126d)的指状部(128、129)插入换挡导轨构件(122、122a、122c、122d)中的槽(188)中;通过将所述拨叉构件(126、126b、126c、126d)和所述换挡拨叉构件(122、122a、122c、122d)中的一个的被接收的部分(212)布置在另一个的接收部分(174)中且将所述被接收的部分(212)约束在所述接收部分(174)中而相互配合所述拨叉构件和所述换挡导轨构件;将限位构件(214、250、300)相对于所述换挡导轨构件和所述拨叉构件中的第一个定位;建立位于所述换挡导轨构件和所述拨叉构件之间和所述限位构件的支撑接触部位;和将所述换挡导轨构件和所述拨叉构件中的第二个限制在相对于所述换挡导轨构件和所述拨叉构件中的第一个的运动的限制之间。 | ||
| 搜索关键词: | 换挡 组件 | ||
【主权项】:
一种换挡拨叉组件(120、120a、120b、120c、120d),包括:换挡导轨构件(122、122a、122c、122d),包括限定在其中的槽(188)和换挡导轨轴线(24),沿该轴线该换挡导轨构件具有轴向运动;和拨叉构件(126、126b、126c、126d),安装在所述槽(188)中且由所述换挡导轨构件(122、122a、122c、122d)支撑,所述拨叉构件和所述换挡导轨构件具有相对于彼此的运动,所述拨叉构件适于操作地接合控制环(44)并通过所述换挡导轨构件(122、122a、122c、122d)的运动造成所述控制环(44)沿基本平行于所述换挡导轨轴线(24)的齿轮轴线(48)的运动;其中,所述拨叉构件(126、126b、126c、126d)具有相对于所述换挡导轨构件(122、122a、122c、122d)绕枢转轴线(206)的枢转运动,该枢转轴线相对于所述换挡导轨轴线(24)基本垂直地延伸,且所述枢转轴线(206)适于大致在所述换挡导轨轴线(24)和所述齿轮轴线(48)之间延伸。
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