[发明专利]车辆的电池系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201180009809.5 | 申请日： | 2011-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN103222148A | 公开（公告）日： | 2013-07-24 |
| 发明（设计）人： | 西勇二 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 徐健;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆的电池系统及其控制方法。电池系统具有：作为使车辆行驶的驱动源的电动机；能够向电动机供给电力的高容量型电池组以及高输出型电池组；以及控制高容量型电池组以及高输出型电池组的充放电的控制器。与高输出型电池组相比，高容量型电池组具有相对大的能量容量。与高容量型电池组相比，高输出型电池组能够以相对大的电流进行充放电。控制器使高容量型电池组持续地放电。控制器在使高容量型电池组持续地放电的期间，控制高输出型电池组的充放电，使得高输出型电池组的SOC沿着预定值。控制器在不使高容量型电池组持续地放电时，在高输出型电池组的SOC相比于预定值降低的方向上，使高输出型电池组持续地放电。由此，使搭载有电池组的车辆的行驶性能提高。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电池 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电池系统，其特征在于，具有：作为使车辆行驶的驱动源的电动机；能够向所述电动机供给电力的高容量型电池组以及高输出型电池组；以及对所述高容量型电池组以及所述高输出型电池组的充放电进行控制的控制器，与所述高输出型电池组相比，所述高容量型电池组具有相对大的能量容量，与所述高容量型电池组相比，所述高输出型电池组能够以相对大的电流进行充放电，所述控制器，使所述高容量型电池组持续地放电，并且，在使所述高容量型电池组持续地放电的期间，控制所述高输出型电池组的充放电，使得所述高输出型电池组的SOC沿着预定值，在不使所述高容量型电池组持续地放电时，在所述高输出型电池组的SOC相比于所述预定值降低的方向上，使所述高输出型电池组持续地放电。
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