[实用新型]一种驱动桥独立制动室结构有效
| 申请号： | 201120563690.3 | 申请日： | 2011-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN202368550U | 公开（公告）日： | 2012-08-08 |
| 发明（设计）人： | 刘京;李建胡;沈桂霞;张永胜;王振 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221004 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驱动桥独立制动室结构，属于工程机械技术领域。由制动室壳体，制动室盖，橡胶圈，密封环，定距环，径向密封圈、轮毂、轮边支承轴、圆锥滚子轴承、制动室、湿式盘式制动器、轮边减速器、轮边减速器室组成，制动室壳体与橡胶圈、密封环、定距环等结构形成独立油腔与轮边减速器室不相通，使制动器与轮边减速器不共用冷却油，避免了制动室的油温过高及摩擦片高温摩擦产生的碎屑对轮边减速器产生的不良影响，具有换油周期长的优点、并能有效延长驱动桥的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 独立 制动 结构 | ||
【主权项】：
一种驱动桥独立制动室结构，包括制动室盖、制动室壳体、径向密封圈、定距环、密封环、橡胶圈、轮毂、轮边支承轴、圆锥滚子轴承、制动室、湿式盘式制动器、轮边减速器、轮边减速器室，其特征在于，制动室壳体与轮毂之间安装有密封环与橡胶圈，轮辋与轮边支承轴之间安装有定距环与径向密封圈，湿式盘式制动器位于制动室内，与轮边减速器室不相通。
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