[实用新型]一种城市快速公交车用一级踏步驱动桥有效
| 申请号： | 201120561312.1 | 申请日： | 2011-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN202463474U | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 纪建奕;李祥祯;王慧;杨朝会 | 申请（专利权）人： | 青特集团有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60K17/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266109 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种城市快速公交车用一级踏步驱动桥，包括驱动桥桥壳及设于驱动桥桥壳上的主减速器、差速器，其特征在于：所述驱动桥桥壳壳体中心轴线低于驱动桥桥壳轴头部分，在所述差速器一端连接轮端减速器，差速器另一端支撑在桥壳上。驱动桥通过桥壳的大落差结构和主减速器偏置布置形式，从而降低了地板高度，满足了一级踏步的要求，也解决了在地板较低的情况下传动轴难以布置的空间限制问题，同时采用主减速器减速和轮端减速的双级减速结构，大大提高了整桥的传递扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市 快速 公交车 一级 踏步 驱动 | ||
【主权项】：
一种城市快速公交车用一级踏步驱动桥，包括驱动桥桥壳及设于驱动桥桥壳上的主减速器、差速器，其特征在于：所述驱动桥桥壳壳体中心轴线低于驱动桥桥壳轴头部分，在所述差速器一端连接轮端减速器，差速器另一端支撑在桥壳上。
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