[实用新型]电动车用电池保护电路有效
| 申请号: | 201120532756.2 | 申请日: | 2011-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN202399924U | 公开(公告)日: | 2012-08-29 |
| 发明(设计)人: | 翁保国 | 申请(专利权)人: | 南京三叶金鹰摩托车有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
| 代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 211200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 本实用新型公开一种电动车用电池保护电路,包括运动检测电路、计时电路、可控硅电路和电源控制电路。通过运动检测电路、计时电路、可控硅电路和电源控制电路,可在电动车的钥匙没拔下来的情况下,根据电动车停用时间的长短,实现中断车辆控制部件的电源,已达到节约电源、防止电动车电池放电过度的目的,保护电池的同时也可延长电动车的续行里程。 | ||
| 搜索关键词: | 电动车 用电 保护 电路 | ||
【主权项】:
一种电动车用电池保护电路,其特征在于:包括运动检测电路、计时电路、可控硅电路和电源控制电路;电动车的电池通过电动车的钥匙开关,再经过电源控制电路内的继电器开关,然后作为电动车的车辆控制部件电源;当合上钥匙开关时,电池电压通过钥匙开关进入电源控制电路,所述电源控制电路内有一个电阻分压电路,产生一个电压驱动信号,促使电源控制电路内的继电器的开关触点接通,使电池电压通过这钥匙开关和电源控制电路内的继电器开关作为所述车辆控制部件电源;电动车的电池也为所述运动部件检测电路和计时电路分别提供电源;所述运动部件检测电路将检测结果送入计时电路;车辆运转时计时电路清零,否则连续计时,到达设定的计时时间,所述计时电路向可控硅电路发出触发信号,触发可控硅;所述可控硅电路接收到触发信号后,发出一个迫使电源控制电路中的继电器开关断开的信号,使电动车电池不再为车辆控制部件提供电源。
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