[实用新型]可改变车钩高度的牵引缓冲装置有效
| 申请号： | 201120524536.5 | 申请日： | 2011-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN202358120U | 公开（公告）日： | 2012-08-01 |
| 发明（设计）人： | 王铁峰;王淑荣;张大清 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61G7/08 | 分类号： | B61G7/08 |
| 代理公司： | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人： | 田和穗 |
| 地址： | 116000 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 可改变车钩高度的牵引缓冲装置，包括钩体（1）和与钩体（1）尾部连接的缓冲器（2），缓冲器（2）设置在钩尾框内，钩尾框位于缓冲座（3）内，缓冲座（3）位于钩尾框托板（4）和牵引梁（5）之间，在牵引梁（5）的端部还设置有车钩吊杆（6），钩体（1）通过车钩吊杆（6）及均衡梁被吊起，其特征在于：所述的钩体（1）、缓冲器（2）和钩尾框可以相对于缓冲座（3）纵向移动，牵引梁（5）上通过螺栓连接有支架（8），在支架（8）与缓冲器（2）之间设置有磨耗板（7），在牵引梁（5）上开设有与安装支架（8）相匹配的螺纹孔。这是一种结构简单，设计巧妙，能够实现各种不同车钩高度车厢的连接，且能保证两车钩中心线处于同一水平高度。 | ||
| 搜索关键词： | 改变 车钩 高度 牵引 缓冲 装置 | ||
【主权项】：
一种可改变车钩高度的牵引缓冲装置，包括钩体（1）和与钩体（1）尾部连接的缓冲器（2），缓冲器（2）设置在钩尾框内，钩尾框位于缓冲座（3）内，缓冲座（3）位于钩尾框托板（4）和牵引梁（5）之间，在牵引梁（5）的端部还设置有车钩吊杆（6），钩体（1）通过车钩吊杆（6）及均衡梁被吊起，其特征在于：所述的钩体（1）、缓冲器（2）和钩尾框可以相对于缓冲座（3）纵向移动，牵引梁（5）上通过螺栓连接有支架（8），在支架（8）与缓冲器（2）之间设置有磨耗板（7），在牵引梁（5）上开设有与安装支架（8）相匹配的螺纹孔。
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