[实用新型]车体倾斜调整装置及具有该调整装置的车辆有效
| 申请号: | 201120506367.2 | 申请日: | 2011-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN202399855U | 公开(公告)日: | 2012-08-29 |
| 发明(设计)人: | 朱代雄;武俊生;孙宝星 | 申请(专利权)人: | 北京二七轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号: | B60G17/00 | 分类号: | B60G17/00 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 李勇 |
| 地址: | 100072 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本实用新型提供一种车体倾斜调整装置及具有该调整装置的车辆,车体倾斜调整装置包括:调整梁,中部设有销轴孔,底部中心支撑于走行装置的心盘上;销轴,穿设在销轴孔中,将调整梁与车体连接,调整梁的两侧臂可绕销轴旋转;两个上下伸缩机构,分别设置在调整梁的两侧臂上,每个上下伸缩机构的一端固定在调整梁的一侧臂上,另一端固定在车体的一侧,且两端之间的距离可调节;两个滑动锁定装置,每个滑动锁定装置的一端连接一滑块,另一端用于固定在车体的一侧,且两端之间的水平距离可调节使得滑块可压在调整梁上或与调整梁脱离。本实用新型适用于车体倾斜调整较大的车辆。 | ||
| 搜索关键词: | 车体 倾斜 调整 装置 具有 车辆 | ||
【主权项】:
一种车体倾斜调整装置,用于设置在车体和走行装置之间,其特征在于,所述车体倾斜调整装置包括:调整梁,中部设置有销轴孔,底部中心支撑于所述走行装置的心盘上;销轴,穿设在所述销轴孔中,用于将所述调整梁与车体连接,所述调整梁的两侧臂可绕所述销轴旋转;两个上下伸缩机构,分别设置在所述调整梁的两侧臂上,每个上下伸缩机构的一端固定在所述调整梁的一侧臂上,另一端用于固定在车体的一侧,且两端之间的距离可调节;两个滑动锁定装置,每个滑动锁定装置的一端连接一滑块,另一端用于固定在车体的一侧,且两端之间的水平距离可调节,当所述车体倾斜调整装置不工作时,每个滑块分别压在所述调整梁的侧臂上,当所述车体倾斜调整装置工作时,每个滑块分别与所述调整梁的侧臂脱离。
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