[实用新型]柴油发动机试验系统有效
申请号: | 201120473372.8 | 申请日: | 2011-11-24 |
公开(公告)号: | CN202372352U | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | 周迪;周昆兵;陆子平;贾盛军;谷春年;尹伟 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M15/04 | 分类号: | G01M15/04;G01M15/05 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 阚梓瑄;冯志云 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种柴油发动机试验系统,包括第一发动机试验台架、全流排放试验系统、第一全流采样管、第二发动机试验台架和第二全流采样管,全流排放试验系统包括一级稀释通道和二级稀释通道,第一全流采样管的一端连接于一级稀释通道的入口端,另一端连接第一待测发动机排气管,第二全流采样的一端连接于一级稀释通道的入口端,另一端连接第二待测发动机排气管,第一、二全流采样管上分别串接有截止阀。当其中一台发动机试验台架用于测试发动机性能时,另一台发动机试验台架可用于测试另一台发动机排放,因此,本实用新型大幅度提高了全流排放试验系统的使用率,减少了因闲置而导致的浪费。 | ||
搜索关键词: | 柴油发动机 试验 系统 | ||
【主权项】:
一种柴油发动机试验系统,包括第一发动机试验台架(1)、全流排放试验系统(2)和第一全流采样管(11),其中所述全流排放试验系统(2)包括一级稀释通道(21)和二级稀释通道(22),所述第一全流采样管(11)的一端连接于所述一级稀释通道(21)的入口端,另一端连接第一待测发动机排气管(10),所述第一全流采样管(11)上串接有第一截止阀(111);其特征在于,所述柴油发动机试验系统还包括:第二发动机试验台架(3);第二全流采样管(31),其一端连接于所述一级稀释通道(21)的入口端,另一端连接第二待测发动机排气管(30),所述第二全流采样管(31)上串接有第二截止阀(311)。
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