[实用新型]一种电动车动力系统有效
申请号: | 201120434972.3 | 申请日: | 2011-11-05 |
公开(公告)号: | CN202319898U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 胡达广 | 申请(专利权)人: | 胡达广 |
主分类号: | B60K17/12 | 分类号: | B60K17/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523051 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种电动车动力系统,本系统是属于交通运输工具的一个类别。电动车以其造价和使用费用低廉等优点受到大众的欢迎。但是它的电机功率小又不带变速装置,导致加速性能和爬坡能力不足,为了解决上述问题,本技术方案采取了在原有主动力电机的基础上连接一个加力电机。既可以满足节能的要求又可以增加电动车的加速性能和爬坡能力。主动力电机通过传动装置连接到电动车的驱动轮或直接装在电动车的驱动轮上,加力电机通过传动装置连接到电动车的驱动轮或通过传动装置连接在主动力电机上,加力电机在电动车需要起步、加速或爬坡时在控制电路或人工的控制下通电参与工作,又在起步、加速或爬坡完成后在控制电路或人工的控制下退出工作。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动车 动力 系统 | ||
【主权项】:
一种电动车动力系统,主要包括电源、主动力电机、加力电机、传动装置、电机控制器和控制电路,其特征在于,主动力电机通过传动装置连接到电动车的驱动轮或直接装在电动车的驱动轮上,加力电机通过传动装置连接到电动车的驱动轮或通过传动装置连接在主动力电机上,加力电机在电动车需要起步、加速或爬坡时在控制电路或人工的控制下通电参与工作,又在起步、加速或爬坡完成后在控制电路或人工的控制下退出工作。
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