[实用新型]一种采用VRV系统的电动车空调有效
| 申请号: | 201120433574.X | 申请日: | 2011-11-03 |
| 公开(公告)号: | CN202328527U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
| 发明(设计)人: | 徐渊 | 申请(专利权)人: | 徐渊 |
| 主分类号: | F24F1/00 | 分类号: | F24F1/00;F24F11/00;F24F11/02;F25B41/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 311700 浙江省淳安*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及VRV系统空调技术领域,特别是一种采用VRV系统,用于纯电动、混合动力客车、轿车等使用的采用VRV系统的电动车空调,解决电动车能耗大,客车单次充电运行公里数少,蓄电池寿命也会降低的问题,包括蒸发器、电器控制系统、一组电动压缩机,其特征是所述的一组电动压缩机包括若干台并联的电动压缩机,每台电动压缩机之间设有平衡管,每台电动压缩机的排气管上设有单向阀,单向阀的另一端与冷凝器的高温高压接口连接,冷凝器的低温低压出口通过节流装置与蒸发器相连,所述的一组电动压缩机中至少有一个电动压缩机为变频电动压缩机。降低电动车动力能源的消耗,节省客车电力源。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 采用 vrv 系统 电动车 空调 | ||
【主权项】:
一种采用VRV系统的电动车空调,包括蒸发器(9)、电器控制系统(4)、一组电动压缩机,其特征是所述的一组电动压缩机包括若干台并联的电动压缩机,每台电动压缩机之间设有平衡管(2),每台电动压缩机的排气管上设有单向阀(3),单向阀(3)的另一端与冷凝器(6)的高温高压接口连接,冷凝器(6)的低温低压出口通过节流装置(5)与蒸发器(9)相连,所述的一组电动压缩机中至少有一个电动压缩机为变频电动压缩机。
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