[实用新型]一种车辆动力总成热管理控制装置有效
| 申请号： | 201120416261.3 | 申请日： | 2011-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN202325804U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 王钦普;王力 | 申请（专利权）人： | 中通客车控股股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/12 | 分类号： | F01P7/12 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 郑华清 |
| 地址： | 252000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆动力总成热管理控制装置，属于汽车制造技术领域。包括ECU，所述的ECU通过继电器和电子风扇连接，ECU还和测温系统连接。所述的车辆动力总成热管理控制装置还设有6个保险，适用于DC12V-DC42V车辆。本实用新型使动力总成冷却液温度保持在85℃-90℃左右，实现车辆动力总成热管理控制功能，达到系统温度的恒定的目的。本发动机热管理系统能节省燃油、降低排放，增加功率输出和车辆承载能力，降低车辆维护费用，提高可靠性以及车辆对环境的适应能力。不仅适用于普通车辆动力总成的散热控制系统管理，同样也适用于电动化车辆动力总成的散热控制系统管理。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 动力 总成 管理 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆动力总成热管理控制装置，包括ECU，其特征是：所述的ECU通过继电器和电子风扇连接，ECU和测温系统连接，电子风扇设在动力总成散热器附近；ECU通过冷却液温度信号高低变化控制继电器，实现电子风扇的高低速运转；所述的电子风扇在冷却液温度低时，串联低速工作；冷却液温度高时，电子风扇并联高速工作 。
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