[实用新型]流量转换控制阀及装载机液压控制装置

摘要

本实用新型公开了一种流量转换控制阀，属于工程机械技术领域，阀体上设有十个阀腔和八个油口，阀杆上设有五个凸台和两个液压油通道，在阀杆和安全阀之间设有压缩弹簧，同时也公开了一种装载机液压控制装置包括负荷传感转向液压回路和工作装置液压回路，负荷传感转向液压回路使用了双联转向泵和流量转换控制阀，流量转换控制阀的第二油口与工作装置液压回路的工作泵出口相连接；在工作时，流量转换控制阀可以根据各油口的压力及流量自动调整阀杆位置，合理分配双联转向泵的进油量，提高发动机低速转向流量，提升了转向操纵的舒适性，降低了发动机高速转向能耗，并改善了液压系统热平衡温度，降低了多路阀阀杆漏油故障率。

主权项

流量转换控制阀，包括阀体，所述阀体内设有滑道，所述滑道内滑动安装有阀杆，所述滑道的两端分别设有安全阀和堵头，其特征在于：所述滑道内从安全阀至堵头之间依次设有第一阀腔、第二阀腔、第三阀腔、第四阀腔、第五阀腔、第六阀腔、第七阀腔、第八阀腔、第九阀腔和第十阀腔；所述阀杆上从安全阀至堵头依次设有第一凸台、第二凸台、第三凸台、第四凸台和第五凸台，所述第一凸台设置于所述阀杆的一端且位于第二阀腔与第三阀腔之间，所述第一凸台与安全阀之间设有压缩弹簧，所述第二凸台设置于第四阀腔处，所述第二凸台远离第一凸台的一端表面设有沿所述阀杆轴向延伸的第二凸台凹槽，所述第三凸台设置于第六阀腔处，所述第三凸台靠近第一凸台的一端表面设有沿所述阀杆轴向延伸的第三凸台凹槽，所述第四凸台位于第八阀腔处，所述第四凸台两端的表面均设有沿所述阀杆轴向延伸的第四凸台凹槽，所述第五凸台设置于所述阀杆的另一端且位于第十阀腔处；所述阀杆上设有不相连通的第一通道和第二通道，所述第一通道从第一凸台的端面向第二凸台延伸，所述第二通道从第五凸台的端面向第三凸台延伸，所述阀杆上位于第一凸台与第二凸台之间设有第一通孔，所述第一通孔连通第一通道，所述第三凸台上设有第二通孔，所述第二通孔连通第二通道；所述阀体上设有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口、第七油口和第八油口，所述第一油口连通第四阀腔，所述第二油口连通第九阀腔，所述第三油口通过第一转向通道连通第六阀腔，所述第三油口通过第二转向通道连通第七阀腔，所述第二转向通道内设有允许液压油由第七阀腔流向第三油口的单向阀，所述第四油口连通第四阀腔且与所述第一油口位置相对，所述第五油口连通第三阀腔，所述第六油口连通第五阀腔，所述第七油口连通第八阀腔，所述第八油口连通第一阀腔。