[实用新型]一种三级调速液压驱动冷却系统有效
申请号: | 201120339599.3 | 申请日: | 2011-09-09 |
公开(公告)号: | CN202250343U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 雷保军;邓博文;乔海周;范涛 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F01P7/08 | 分类号: | F01P7/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种三级调速液压驱动冷却系统,包括散热器和冷却风扇还包括:油箱;双联齿轮泵,第一齿轮泵和第二齿轮泵的进油口均连接油箱;第一卸荷安全阀,进油口连接第一齿轮泵的出油口,第二卸荷安全阀,进油口连接第二齿轮泵的出油口,出油口均连接油箱;液压马达,进油口与双联齿轮泵的出油口相连,出油口与油箱连接,输出轴与冷却风扇连接;温度传感器;控制器。工作中控制器接收温度传感器采集到的温度,控制第一卸荷安全阀和第二卸荷安全阀的通断,调节进入液压马达的液压油,即需要时可选择一个齿轮泵工作,减少了能量浪费;启动时全部卸荷,液压油经卸荷阀直接回油箱,不再经过液压马达,缩短了发动机预热时间,减少了能量浪费。 | ||
搜索关键词: | 一种 三级 调速 液压 驱动 冷却系统 | ||
【主权项】:
一种三级调速液压驱动冷却系统,包括散热器(7)和冷却风扇(6),其特征在于,包括:油箱(1);双联齿轮泵,其第一齿轮泵(21)和第二齿轮泵(22)的进油口分别连接所述油箱(1);第一卸荷安全阀(41),其进油口与所述第一齿轮泵(21)的出油口连接,其出油口连接所述油箱(1);第二卸荷安全阀(42),其进油口与所述第二齿轮泵(22)的出油口连接,其出油口连接所述油箱(1);液压马达(5),其进油口与所述双联齿轮泵的出油口相连,其出油口与所述油箱(1)连接,其输出轴与所述冷却风扇(6)连接;温度传感器(9),用于采集所述散热器(7)上的温度;控制器(10),其分别与所述温度传感器(9)和所述第一卸荷安全阀(41)及所述第二卸荷安全阀(42)通讯连接。
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