[实用新型]加固公路岩石边坡的无缝钢管式锚杆

摘要

本实用新型涉及一种加固公路岩石边坡的无缝钢管式锚杆。该锚杆的锚孔沿水平或倾斜向下打入边坡岩体中，它与水平面的夹角在0-5度之间，其长度为6-20m，其口径为85-100mm。整个主钢管位于锚孔的正中部位，其顶端安装着一个锚头，其尾部安装着排气管和封锚钢柱。沿着该主钢管的纵向，分布着定位钉和钢卡。锚头与锚孔的孔底相接触，封锚钢柱凹入锚孔的孔口300mm，主钢管的尾端伸出锚孔孔口300mm。该锚杆用干硬性水泥砂浆封堵，用C30无收缩水泥浆灌注。其所有钢构件均可在车间内定型生产，并易于在施工场组装。该主钢管既是输浆通道，又是边坡岩体的抗拉和抗剪构件。即使在塌孔情况下，也能获得良好的注浆效果。

主权项

一种加固公路岩石边坡的无缝钢管式锚杆，其特征在于：它包括有1个锚孔〔1〕、1根主钢管〔2〕、1个锚头〔3〕、1根排气管〔4〕、1个封锚钢柱〔5〕、数十对钢卡〔6〕、数组定位钉〔7〕、C30无收缩水泥浆〔8〕和干硬性水泥砂浆〔9〕；所述的锚孔〔1〕沿水平或倾斜向下打入公路岩石边坡的边坡岩体〔10〕中，它与水平面的夹角在0‑5度之间，其长度为6‑20m，其口径为85‑100mm；所述的主钢管〔2〕其顶端插入锚头〔3〕的凹槽〔3‑3〕内，沿着该主钢管〔2〕的纵向，分布着所述的定位钉〔7〕和钢卡〔6〕；在该主钢管〔2〕的尾部，安装着所述的排气管〔4〕和封锚钢柱〔5〕；整个主钢管〔2〕位于锚孔〔1〕的正中部位，其顶端锚头〔3〕的锚头外露面〔3‑2〕与孔底相接触；在封锚钢柱〔5〕至锚孔〔1〕孔底之间的锚孔空腔内，在整个主钢管〔2〕与排气管〔4〕中，都充满了C30无收缩水泥浆〔8〕；在封锚钢柱〔5〕至锚孔〔1〕孔口之间的锚孔空腔内，充填着干硬性水泥砂浆〔9〕。