[实用新型]一种用于客运专线无砟轨道长钢轨的轨距调整装置有效
| 申请号： | 201120226665.6 | 申请日： | 2011-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN202187257U | 公开（公告）日： | 2012-04-11 |
| 发明（设计）人： | 刘文解;魏东;刘荣旭;许涛 | 申请（专利权）人： | 中国建筑第四工程局有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/20 | 分类号： | E01B29/20;E01B35/02 |
| 代理公司： | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人： | 张晨 |
| 地址： | 510665 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种用于客运专线无砟轨道长钢轨的轨距调整装置，主要由钢轨卡（1）、调节板（2）、横梁（3）、拨杆（4）组成，其中，横梁（3）一端连接钢轨卡（1）、另一端连接调节板（2），拨杆（4）通过调节板（2）上设置的孔Ⅰ与调节板（2）连接；所述调节板（2）上设置有刻度尺（6）和测量尺（5）；本实用新型特别提供一种用于客运专线无砟轨道长钢轨的轨距调整装置，该轨距调整装置结构简单，使用方便，制作成本低，能够有效的提高调整精度，大大降低了施工人员的工作量，按照测量仪器提供的调整数据一次准确的完成轨距的调整量，提高了工作效率，解决了现有长钢轨轨距调整工作中需要反复的进行调整和测量的繁琐施工。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 客运 专线 轨道 钢轨 轨距 调整 装置 | ||
【主权项】：
一种用于客运专线无砟轨道长钢轨的轨距调整装置，其特征在于：所述轨距调整装置主要由钢轨卡（1）、调节板（2）、横梁（3）、拨杆（4）组成，其中，横梁（3）一端连接钢轨卡（1）、另一端连接调节板（2），拨杆（4）通过调节板（2）上设置的孔Ⅰ与调节板（2）连接；所述调节板（2）上设置有测量尺（5）和刻度尺（6）。
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