[实用新型]一种用于二次拉延的双压料芯及双压力系统有效
申请号: | 201120222027.7 | 申请日: | 2011-06-28 |
公开(公告)号: | CN202192144U | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | 侯培拓 | 申请(专利权)人: | 天津汽车模具股份有限公司 |
主分类号: | B21D22/20 | 分类号: | B21D22/20 |
代理公司: | 天津天麓律师事务所 12212 | 代理人: | 高美岭 |
地址: | 300308 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 一种用于二次拉延的双压料芯及双压力系统,在制件成型区域内侧和外侧分别设置内压料芯压力系统和外压料芯压力系统,内压料芯压力系统包括内压料芯、内压料芯氮气缸、氮气管路、压力表、导套和侧销,内压料芯为框架结构,并通过法兰和螺钉与上模本体固定,导套通过压板及螺钉与内压料芯固定,侧销为圆柱体销钉,侧销通过安装面与上模本体的安装孔固定;外压料芯压力系统的外压料芯为U型框架结构,其构成与内压料芯压力系统相同。本实用新型的优点是:该系统采用内外压料芯及内外压力系统的分开设计,使制件在成型过程中成型区内外的压力便于控制和调节,以便控制制件坯料在成型过程中的流动性,为后序的调试减轻工作负担,节省了成本和时间。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 二次 拉延 双压料芯 压力 系统 | ||
【主权项】:
一种用于二次拉延的双压料芯及双压力系统,其特征在于:在制件成型区域内侧和外侧分别设置内压料芯压力系统和外压料芯压力系统,内压料芯压力系统包括内压料芯、内压料芯氮气缸、氮气管路A、压力表A、四个导套A和四个侧销A,内压料芯为框架结构,内压料芯的受压面与内压料芯氮气缸的压力活塞杆相接,内压料芯氮气缸通过法兰和螺钉与上模本体固定,内压料芯氮气缸串联于氮气管路A并在上模本体外侧氮气管路A上设置压力表A,四个导套A通过压板及螺钉与内压料芯固定,四个导套A分别与上模本体上的四个导柱A构成滑动配合,侧销A为圆柱体销钉,侧销A的中部为安装面,四个侧销A通过安装面与上模本体侧筋上的四个安装孔A固定,四个侧销A的端头分别卡装在内压料芯外圈筋的长圆型侧销工作槽A内;外压料芯压力系统包括外压料芯、外压料芯氮气缸、氮气管路B、压力表B、四个导套B和四个侧销B,外压料芯为U型框架结构,外压料芯的受压面与外压料芯氮气缸的压力活塞杆相接,外压料芯氮气缸通过法兰和螺钉与上模本体固定,外压料芯氮气缸串联于氮气管路B并在上模本体外侧氮气管路B上设置压力表B,四个导套B通过压板及螺钉与外压料芯固定,四个导套B分别与上模本体上的四个导柱B构成滑动配合,侧销B为圆柱体销钉,侧销B的中部为安装面,四个侧销B通过安装面与上模本体侧筋上的四个安装孔B固定,四个侧销B的端头分别卡装在外压料芯外圈筋的长圆型侧销工作槽B内。
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