[实用新型]集制动器于一体的模块化轮边减速器有效
| 申请号： | 201120205955.2 | 申请日： | 2011-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN202125574U | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 徐长重;张雪玲;杨少海;张林振;张亮;李宣秋 | 申请（专利权）人： | 山推工程机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/28 | 分类号： | F16H1/28;F16H57/10 |
| 代理公司： | 济宁宏科利信专利代理事务所 37217 | 代理人： | 樊庆年;张景宏 |
| 地址： | 272000 山东省济宁市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 集制动器于一体的模块化轮边减速器，包括有花键套、活塞、制动油管、制动器壳体、碟形弹簧、螺栓、碟簧压板、齿圈、摩擦片、齿板、轴承、小齿轮、大齿轮、外壳体、壳体、浮封环、链轮毂、链轮齿块、连接盘、行星架齿圈、行星轮、行星架、外端盖、太阳轮轴、支撑轴承、内端盖、车架和卡环组成。减速器的动力输入由一花键套来完成，花键套的一端与马达的动力输出花键轴相啮合，另一端与减速一级小齿轮上的花键轴相啮合，同时花键套的外部设有外啮合齿，花键套上的外齿与制动器总成中的摩擦片内齿相啮合。在外壳体的活塞侧，连接设置有制动油管。本实用新型各部件的装配和调整均可以和主机分开，这样整机的装配就可变得简单且易于操作，大大提高了整机的装配及调试效率。 | ||
| 搜索关键词： | 制动器 一体 模块化 减速器 | ||
【主权项】：
集制动器于一体的模块化轮边减速器，其特征在于减速器的动力输入由一花键套（1）来完成，花键套（1）的一端与马达的动力输出花键轴相啮合，另一端与减速一级小齿轮（12）上的花键轴相啮合，同时花键套（1）的外部设有外啮合齿，花键套（1）上的外齿与制动器总成中的摩擦片（9）内齿相啮合，在外壳体（14）的活塞（2）侧，连接设置有制动油管（3）；活塞（2）与碟簧压板（7）通过一卡环（28）固定在一起，可以实现两者共同轴向移动，摩擦片（9）具有外齿，齿板（10）具有内齿，齿板（10）上的内齿与花键套（1）的外齿相啮合；其中制动器的齿圈（8）与制动器壳体（14）及和车架（27）相连的壳体（15）三者通过同一螺栓（6）固接。
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