[实用新型]自卸车车架无效
| 申请号： | 201120187608.1 | 申请日： | 2011-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN202071888U | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 刘光勇;杨勇;倪城林;朱信 | 申请（专利权）人： | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人： | 侯懋琪;寸南华 |
| 地址： | 401122 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 为克服现有技术重型汽车车架纵梁前端采用了挖补的结构、在纵梁焊接的部位容易开裂和重心易偏移等问题，本实用新型提出一种自卸车车架。本实用新型自卸车车架，包括：右纵梁总成、左纵梁总成、前横梁、中间横梁、平衡轴横梁、尾横梁和副板；其中，纵梁为前后等高的结构；纵梁总成与横梁及副板采用螺栓或铆钉连接；车架总宽度为865±3mm。本实用新型自卸车车架的有益技术效果是取消了现有技术重型汽车车架前端采用的挖补的结构，避免了车架纵梁焊接部位开裂的可能性。另外，由于增加了车架宽度，提高了整车的稳定性，有效的避免了整车的侧翻。 | ||
| 搜索关键词： | 卸车 车架 | ||
【主权项】：
一种自卸车车架，其特征在于：该自卸车车架包括：右纵梁总成、左纵梁总成、前横梁、中间横梁、平衡轴横梁、尾横梁和副板；其中，纵梁总成与横梁及副板采用螺栓或铆钉连接；车架总宽度为865±3mm。
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