[实用新型]无间隙汽车牵引座无效
| 申请号： | 201120185966.9 | 申请日： | 2011-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN202098473U | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 张桃勇 | 申请（专利权）人： | 张桃勇 |
| 主分类号： | B62D53/08 | 分类号： | B62D53/08 |
| 代理公司： | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人： | 许必元 |
| 地址： | 225803 江苏省扬州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 无间隙汽车牵引座，属于汽车装备技术领域。包括鞍体及鞍体设置的牵引钩、楔块和调整杆，其特征是设有弹簧、固定座、螺旋件，固定座焊接在接近楔块的鞍体上，所述调整杆上设有螺纹和弹簧挡片，调整杆的一端接近楔块，螺旋件旋接在调整杆上并置于固定座内，弹簧套装在螺杆上并置于弹簧挡片与固定座之间。本实用新型结构简单合理，生产制造容易，成本低，使用操作方便。在牵引钩与楔块之间产生间隙，在弹簧的作用下，楔块能够自由楔入，自动排除零螺旋件磨损所导致的间隙。延长产品的使用寿命。间隙调整操作，无论操作员有没有操作经验，只要用手将调整杆从右往左推，检查调整杆与楔块之间有10mm左右的间隙，就可以了。 | ||
| 搜索关键词： | 间隙 汽车 牵引 | ||
【主权项】：
一种无间隙汽车牵引座，包括鞍体及鞍体上设置的牵引钩、楔块和调整杆，其特征是设有弹簧、固定座、螺旋件，固定座焊接在接近楔块的鞍体上，所述调整杆上设有螺纹和弹簧挡片，螺旋件旋接在调整杆上并置于固定座内，调整杆的一端接近楔块，弹簧套装在螺杆上并置于弹簧挡片与固定座之间。
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