[实用新型]一种安全启动控制器无效
| 申请号: | 201120185184.5 | 申请日: | 2011-06-03 |
| 公开(公告)号: | CN202091087U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
| 发明(设计)人: | 温常杰 | 申请(专利权)人: | 丹东星光电器有限公司 |
| 主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
| 代理公司: | 沈阳智龙专利事务所(普通合伙) 21115 | 代理人: | 宋铁军 |
| 地址: | 118000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | 一种安全启动控制器,在控制器绝缘外壳中设置有电路板,将集成块IC的8个引脚通过引出线连接到机动车的电瓶和启动点火电机上,避免了因起动时间过长,使起动继电器和起动电机温升过高所造成的故障隐患,以及电瓶因长时间大电流过放而造成的损坏。故可大大提高起动回路的安全、可靠性,同时延长了起动回路器件及电瓶的使用寿命。本实用新型适合于摩托车、汽车、燃油发电机等的启动机安全保护。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 安全 启动 控制器 | ||
【主权项】:
一种安全启动控制器,在控制器绝缘外壳中设置有电路板,将集成块IC的8个引脚通过引出线连接到机动车的电瓶和启动点火电机上,其特征在于:安全启动控制器负极接线端子E一端连接引脚1,另一端连接电瓶负极;引脚2连接引脚6;引脚2通过电阻R3连接引脚7;引脚2连接二极管D1的负极,二极管D1的正极串联安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关K1后连接到电瓶正极;引脚2连接二极管D2的负极,二极管D2的正极连接稳压二极管DW2的负极,稳压二极管DW2的正极连接三极管T2的基极,三极管T2的发射极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极,三极管T2的集电极连接电阻R2的一端,电阻R2的另一端串联安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关K1后连接到电瓶正极;二极管D2的正极还连接电容C1的一端,电容C1的另一端通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极;三极管T2的集电极还连接三极管T1的基极,三极管T1的集电极串联继电器R、安全启动控制器启动开关控制端子和启动开关K1后连接到电瓶正极,三极管T1的发射极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极;引脚2连接二极管D3的负极,二极管D3的正极串联安全启动控制器启动点火电机端子M和启动点火电机M后连接电瓶负极;引脚3连接电阻R6一端,电阻R6另一端连接保护指示灯LED的正极,保护指示灯LEC的负极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极;引脚3连接电阻R4的一端,电阻R4的另一端连接三极管T3的基极,三极管T3的发射极连接二极管D1的负极,三极管T3的集电极通过电阻R5连接稳压二极管DW2的负极;引脚4连接引脚8;引脚4连接电阻R1一端,电阻R1另一端通过安全启动控制器常火接线端子B连接电瓶正极;电阻R1另一端还串联继电器R的触点开关K2、安全启动控制器启动点火电机端子M和启动点火电机M后连接电瓶负极;引脚4连接稳压二极管DW1的负极,稳压二极管DW1的正极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极;引脚5连接电容C2的一端,电容C2的另一端通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极;引脚6通过电阻R3连接引脚7;引脚8连接电阻R1一端,电阻R1另一端通过安全启动控制器常火接线端子B连接电瓶正极;电阻R1另一端还串联继电器R的触点开关K2、安全启动控制器启动点火电机端子M和启动点火电机M后连接电瓶负极;引脚8连接稳压二极管DW1的负极,稳压二极管DW1的正极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极。
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