[实用新型]汽车轮圈专用热处理料框无效
| 申请号： | 201120134155.6 | 申请日： | 2011-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN202047101U | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 刘祥星 | 申请（专利权）人： | 威海万丰奥威汽轮有限公司 |
| 主分类号： | C21D9/34 | 分类号： | C21D9/34 |
| 代理公司： | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人： | 于涛 |
| 地址： | 264209 山东省威*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型汽车轮圈的生产装置，具体说是一种变形小、使用寿命长的汽车轮圈专用热处理料框，包括框底和框体，其特征在于底框设有四边型框架，框架上设有连接插孔，框架内设有相互交叉的支杆，框体由竖杆和横杆组成，竖杆两端设有与框架上的插孔相配合的插头，框体和底框经插头和插孔相连接，本实用新型使用时，将框体一端的插头插入插孔内组成料框，使用一段时间（一个月），将料框体翻转180°，使将框体另一端的插头插入插孔内组成料框，有效控制底框和框体的内应力，减小了料框的变形量，大大增加料框的寿命，同时还可减少热处理毛坯的变形，在提高产品质量的同时又能节约制做料框成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 轮圈 专用 热处理 | ||
【主权项】：
一种汽车轮圈专用热处理料框，包括框底和框体，其特征在于底框设有四边型框架，框架上设有连接插孔，框架内设有相互交叉的支杆，框体由竖杆和横杆组成，竖杆两端设有与框架上的插孔相配合的插头，框体和底框经插头和插孔相连接。
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