[实用新型]中心驱动的硬齿面减速器有效
申请号: | 201120103608.9 | 申请日: | 2011-04-11 |
公开(公告)号: | CN202048141U | 公开(公告)日: | 2011-11-23 |
发明(设计)人: | 冯朝阳;张利军;张磊;李平;李素玲;王冰 | 申请(专利权)人: | 中信重工机械股份有限公司 |
主分类号: | F16H1/20 | 分类号: | F16H1/20;F16H55/17;F16H57/02 |
代理公司: | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人: | 符继超 |
地址: | 471039 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种中心驱动的硬齿面减速器包含输入级齿轮副、中间级齿轮副、输出级齿轮副、偏心套a(7)、偏心套b(8)、机体(9)、输出轴(10)和涨套(15),其中①输入级齿轮副包括输入级齿轮轴(1)、输入级大齿轮a(2)和输入级大齿轮b(14),②中间级齿轮副包括中间级齿轮轴a(3)、中间级齿轮轴b(13)、中间级大齿轮a(4)和中间级大齿轮b(12),③输出级齿轮副包括输出级齿轮轴a(5)、输出级齿轮轴b(11)和输出级大齿轮(6)。本实用新型能够适应水泥磨机的工作需要,是一种具有传递功率大、效率高、安装调试方便的减速器。 | ||
搜索关键词: | 中心 驱动 硬齿面 减速器 | ||
【主权项】:
一种中心驱动的硬齿面减速器,该硬齿面减速器主要包含输入级齿轮副、中间级齿轮副、输出级齿轮副、偏心套a(7)、偏心套b(8)、机体(9)、输出轴(10)和涨套(15),其特征是:①所述输入级齿轮副包括输入级齿轮轴(1)、输入级大齿轮a(2)和输入级大齿轮b(14);②所述中间级齿轮副包括中间级齿轮轴a(3)、中间级齿轮轴b(13)、中间级大齿轮a(4)和中间级大齿轮b(12);③所述输出级齿轮副包括输出级齿轮轴a(5)、输出级齿轮轴b(11)和输出级大齿轮(6);上述所述输入级齿轮副、中间级齿轮副、输出级齿轮副、偏心套a(7)、偏心套b(8)、机体(9)、输出轴(10)和涨套(15)的联接关系如下:④输入级齿轮轴(1)上具有齿数、模数和齿宽相等的两个斜齿,所述两个斜齿在输入级齿轮轴(1)上呈“人”字形分布,输入级齿轮轴(1)通过轴承座被固定在机体(9)的中部,其中一斜齿与输入级大齿轮b(14)啮合而另一斜齿与输入级大齿轮a(2)啮合,输入级大齿轮a(2)和输入级大齿轮b(14)的齿数、模数和齿宽相等;⑤中间级齿轮轴a(3)和中间级齿轮轴b(13)上具有齿数、模数和齿宽相等的两个斜齿,中间级齿轮轴a(3)和中间级齿轮轴b(13)对称分布在输入级齿轮轴(1)的左右两侧并通过各自的轴承座被固定在机体(9)内,输入级大齿轮a(2)装配在中间级齿轮轴a(3)上,输入级大齿轮b(14)装配在中间级齿轮轴b(13)上,靠近输入级大齿轮a(2)和靠近输入级大齿轮b(14)的轴承座内分别配置有各自的偏心套a(7),各自的偏心套a(7)外配置涨套(15),中间级齿轮轴a(3)的斜齿与中间级大齿轮a(4)啮合,中间级齿轮轴b(13)的斜齿与中间级大齿轮b(12)啮合,中间级大齿轮a(4)和中间级大齿轮b(12)的齿数、模数和齿宽相等;⑥输出级齿轮轴a (5)和输出级齿轮轴b(11)上具有齿数、模数和齿宽相等的两个斜齿,输出级齿轮轴a (5)分布在中间级齿轮轴a(3)的左侧而输出级齿轮轴b(11)分布在中间级齿轮轴b(13)的右侧并通过各自的轴承座被固定在机体(9)内,中间级大齿轮a(4)装配在输出级齿轮轴a (5)上,中间级大齿轮b(12)装配在输出级齿轮轴b(11)上,靠近输出级齿轮轴a (5)的斜齿端和靠近输出级齿轮轴b(11)的斜齿端的轴承座内分别配置有各自的偏心套b(8);在所述斜齿和中间级大齿轮a(4)以及中间级大齿轮b(12)之间的输出级齿轮轴a(5)和输出级齿轮轴b(11)段被各自的轴承座固定在机体(9)内;靠近中间级大齿轮a(4)输出端和靠近中间级大齿轮b(12)输出端配置轴承座;输出级齿轮轴a(5)和输出级齿轮轴b(11)上的斜齿共同与输出级大齿轮(6)啮合;⑦输出轴(10)通过轴承座被固定在机体(9)的中部,输出轴(10)与输入级齿轮轴(1)的中心轴线重合,在输出轴(10)上装配有输出级大齿轮(6)。
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