[实用新型]一种气缸、油缸降温设备有效
申请号: | 201120097750.7 | 申请日: | 2011-04-06 |
公开(公告)号: | CN202012532U | 公开(公告)日: | 2011-10-19 |
发明(设计)人: | 顾明其 | 申请(专利权)人: | 太仓海嘉车辆配件有限公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 215400 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型公开了一种气缸、油缸降温设备,其包括至少一根连接柱。其中,所述的连接柱为一根时,与气缸或油缸的活塞杆连接。该设备还设有底座及位于底座上的支架,所述的连接柱包括与支架相连的连接柱或通过支架上设有的孔的连接柱。本实用新型提供的降温设备使用于气缸或油缸与模具之间,降低了气缸或油缸在生产过程由于与模具直接接触而导致的高温,在使用降温设备后,气缸活塞杆处的温度降低为120℃左右,轴用油封处的温度降低为115℃左右,油缸的活塞杆处的温度为135℃,轴用油封处的温度降低为115℃左右,解决了由于高温而导致的气缸生产时间短甚至不能生产、油缸漏油的问题,提高了生产效率,节省了生产成本,延长了气缸油缸的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 气缸 降温 设备 | ||
【主权项】:
一种气缸、油缸降温设备,其特征在于:所述的降温设备为在所述的气缸、油缸(6)与其接触的高温设备(7)之间设有的连接装置(8)。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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F15B21-10 .延迟装置或设备