[实用新型]汽车双电源管理装置无效
| 申请号： | 201120097469.3 | 申请日： | 2011-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN202053906U | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 钱康荣 | 申请（专利权）人： | 上海荣富新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 | 代理人： | 马育麟 |
| 地址： | 201613 上海市闵行*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种整车在长时间停放后能够正常起动的汽车双电源管理装置，其技术方案是包括主电源模块及与所述主电源模块相连接的主蓄电池，发电机分别于所述主电源模块和所述主蓄电池电连接；所述主电源模块设有检测单元和控制单元，所述检测单元用来检测主蓄电池参数，所述控制单元接收检测单元的参数信息进行分析，然后发出相应处理指令，所述主电源模块还控制有副蓄电池；所述检测单元还用来检测副蓄电池、整车行驶负载状态的参数；所述控制单元根据接收的所述检测单元的参数对所述主、副蓄电池之间连通或断开进行管理以及对所述主、副蓄电池进行充放电管理；本实用新型智能化程度高，节能环保。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 双电源 管理 装置 | ||
【主权项】：
汽车双电源管理装置，包括主电源模块及与所述主电源模块相连接的主蓄电池，发电机分别于所述主电源模块和所述主蓄电池电连接；所述主电源模块设有监测单元和控制单元，所述监测单元用来检测主蓄电池参数，所述控制单元接收监测单元的参数信息进行分析，然后发出相应处理指令，其特征在于所述主电源模块连接有副蓄电池；所述监测单元还用来检测副蓄电池、整车行驶负载状态的参数；所述控制单元根据接收的所述监测单元的参数对所述主、副蓄电池之间连通或断开进行控制以及对所述主、副蓄电池进行充放电控制。
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