[实用新型]飞机及其迫降缓冲装置无效
| 申请号： | 201120093858.9 | 申请日： | 2011-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN201971162U | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | 高宇 | 申请（专利权）人： | 高宇 |
| 主分类号： | B64D45/04 | 分类号： | B64D45/04 |
| 代理公司： | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人： | 王卫东 |
| 地址： | 100000 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种飞机及其迫降缓冲装置，包括多级空气阻尼器和弹簧，所述多级空气阻尼器的上端设有套筒，所述套筒的筒壁上设有第一、第二两个销孔，所述第一销孔与多级空气阻尼器的轴线重合，所述第二销孔的轴线与所述第一销孔的轴线呈90度布置，所述空气阻尼器的下端设有机轮，所述弹簧的两端分别固定在所述空气阻尼器中的最上一级和最下一级的外壳上。本实用新型提供的飞机迫降缓冲装置，通过弹簧和空气阻尼器共同吸收飞机落地时产生的冲击能量，确保机上人员的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 及其 迫降 缓冲 装置 | ||
【主权项】：
飞机迫降缓冲装置，其特征在于，包括多级空气阻尼器和弹簧，所述多级空气阻尼器的上端设有套筒，所述套筒的筒壁上设有第一、第二两个销孔，所述第一销孔与多级空气阻尼器的轴线重合，所述第二销孔的轴线与所述第一销孔的轴线呈90度布置，所述空气阻尼器的下端设有机轮，所述弹簧的两端分别固定在所述空气阻尼器中的最上一级和最下一级的外壳上。
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