[实用新型]一种气缸压紧机构无效
| 申请号： | 201120078491.3 | 申请日： | 2011-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN202045465U | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 郭彦科;吴成明;回金楷;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种机械加工中的气缸压紧机构，其由角支座和设置在角支座上的夹紧气缸构成，所述角支座由底座与支撑臂构成，底座与支撑臂为一体结构，支撑臂上设有压紧座，所述压紧座与支撑臂固定连接，底座与支撑臂的相交处倾斜设置有夹紧气缸，夹紧气缸的活动杆上连接有关节连接杆，关节连接杆的另一端固定有压紧板，压紧板与的压紧座铰接在一起；保证焊接定位压紧的精度要求，通过改变夹具的定位压紧结构，使其从工件外部压紧转换为从工件内部进行压紧，实现焊接前后可以垂直取、放工件，节省了员工的工时，减少了员工的劳动强度，提高了焊接的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 气缸 压紧 机构 | ||
【主权项】：
一种气缸压紧机构，由角支座（1）和设置在角支座上的夹紧气缸（2）构成，其特征在于：所述角支座由底座（11）与支撑臂（12）构成，底座与支撑臂为一体结构，支撑臂上设有压紧座（5），所述压紧座与支撑臂固定连接，底座与支撑臂的相交处倾斜设置有夹紧气缸，夹紧气缸的活动杆（21）上连接有关节连接杆（3），关节连接杆的另一端固定有压紧板（4），压紧板与压紧座铰接在一起。
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